12月8日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在江蘇鹽城舉行第二工廠投產(chǎn)儀式，兩廂賽拉圖也正式亮相。今年遭受市場(chǎng)嚴(yán)峻考驗(yàn)的東風(fēng)悅達(dá)起亞，正在以積極的競(jìng)爭(zhēng)姿態(tài)，用更大產(chǎn)能和更多新車(chē)來(lái)贏得更大市場(chǎng)份額。

　　●68億打造智能化第二工廠

　　12月8日，冬日寒風(fēng)中的蘇北鹽城一下子迎來(lái)了900多名中韓嘉賓和媒體記者，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的投產(chǎn)儀式成為轟動(dòng)全城的大事。而現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九的親自出席，也給東風(fēng)悅達(dá)起亞打了一針興奮劑。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在鹽城的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，一座建筑面積達(dá)36萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化工廠已經(jīng)建成。東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠從2005年10月28日奠基，只用了21個(gè)月，就全部竣工投產(chǎn)。第二工廠主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間，總投資達(dá)68億元，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。由于大量采用了高自動(dòng)化和高智能化的技術(shù)，使得第二工廠成為科技含量國(guó)內(nèi)一流的現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)基地。目前，第二工廠整體平均自動(dòng)化率維持在90%以上，其中沖壓車(chē)間和涂裝車(chē)間的自動(dòng)化率近100%，焊裝車(chē)間和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間的自動(dòng)化程度也分別達(dá)到了90%和70%以上，僅在焊裝車(chē)間，就有169臺(tái)機(jī)器人，以后會(huì)增加到231臺(tái)。同時(shí)，第二工廠還非常重視環(huán)保，和廣州本田曾城工廠一樣，它也采用了“水性漆”工藝，同時(shí)，工廠內(nèi)不設(shè)對(duì)外排污口，生活污水以及工業(yè)廢水經(jīng)過(guò)污水處理站處理，達(dá)到100%回收并重新利用。

　　據(jù)透露，第二工廠投產(chǎn)后，生產(chǎn)的車(chē)型將包括RIO、賽拉圖、遠(yuǎn)艦、嘉華、獅跑等，即將于明年1月上市的兩廂賽拉圖也將由第二工廠生產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2010年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)能就將達(dá)到43萬(wàn)輛。

　　●明年將推新遠(yuǎn)艦

　　正像東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理周文杰在投產(chǎn)儀式上說(shuō)的，東風(fēng)悅達(dá)起亞如此高調(diào)地宣布第二工廠正式投產(chǎn)，就是想以此來(lái)昭示，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在以積極的競(jìng)爭(zhēng)姿態(tài)，迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

　　今年1月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了今年的第一款重量車(chē)型RIO，這款韓國(guó)起亞的全球戰(zhàn)略車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)卻未能重演千里馬的輝煌，銷(xiāo)售相當(dāng)平淡，直到9、10月份，銷(xiāo)量才上升到2000輛左右，還不及千里馬的一半。RIO的出師不利使東風(fēng)悅達(dá)起亞的增長(zhǎng)計(jì)劃受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而主力車(chē)型賽拉圖的銷(xiāo)售也有所下滑，10月份賽拉圖的銷(xiāo)量已由高峰時(shí)的每月六七千輛下降到3000多輛，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手伊蘭特已拉開(kāi)了很大距離。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)售不佳與今年整個(gè)韓系車(chē)都遭遇寒流的大環(huán)境密切相關(guān)。從去年末開(kāi)始，隨著捷達(dá)、POLO、花冠、凱越、飛度、騏達(dá)等主流車(chē)型的持續(xù)降價(jià)，韓系車(chē)原先具有的低價(jià)格、高配置的優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，而韓系品牌的號(hào)召力又不及歐美日品牌，所以在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中低檔車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的各款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)都低于年初的預(yù)期。

　　對(duì)于不利局勢(shì)，東風(fēng)悅達(dá)起亞及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略，并試圖以更多新車(chē)型來(lái)繼續(xù)攻占更多細(xì)分市場(chǎng)。10月25日，東風(fēng)悅達(dá)起亞的第一款SUV獅跑正式上市，第一個(gè)月的銷(xiāo)量就達(dá)到了近2000輛，市場(chǎng)終于現(xiàn)出亮光。11月19日，全新三廂賽拉圖又在全國(guó)上市。加上明年1月還將上市的兩廂賽拉圖，東風(fēng)悅達(dá)起亞已為明年的翻身仗準(zhǔn)備了相當(dāng)充足的彈藥。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞還有一個(gè)沒(méi)有亮出的秘密武器，就是全新遠(yuǎn)艦。據(jù)悉，已經(jīng)在北美上市的新一代遠(yuǎn)艦明年下半年將在東風(fēng)悅達(dá)起亞的第二工廠投產(chǎn)。雖然老款遠(yuǎn)艦在中國(guó)市場(chǎng)不太成功，但新款遠(yuǎn)艦仍非常值得期待。據(jù)了解，與本田雅閣、豐田佳美和日產(chǎn)Altima等大多數(shù)中型轎車(chē)相比，新遠(yuǎn)艦加長(zhǎng)的軸距和加大的寬度使得內(nèi)部空間更大，而且性能也會(huì)比現(xiàn)有遠(yuǎn)艦更加出色。

　　鄭夢(mèng)九：陽(yáng)光總在風(fēng)雨后

　　在東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠投產(chǎn)儀式上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九突然現(xiàn)身，引起轟動(dòng)，無(wú)數(shù)“長(zhǎng)槍短炮”都對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)剛剛經(jīng)歷牢獄之災(zāi)的汽車(chē)界傳奇人物。鄭夢(mèng)九在投產(chǎn)儀式上表示：第二工廠竣工之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞的總產(chǎn)能達(dá)到43萬(wàn)臺(tái)，它意味著東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)奠定了作為主流汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展根基。從2002年開(kāi)始中韓三方股東進(jìn)行合作，到2006年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)展壯大。今年以來(lái)面臨各廠家的激烈競(jìng)爭(zhēng)，我們計(jì)劃進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)化率，通過(guò)大規(guī)模的廣告投放和體育營(yíng)銷(xiāo)來(lái)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　鄭夢(mèng)九意味深長(zhǎng)地說(shuō)：“陽(yáng)光總在風(fēng)雨后。我相信我們會(huì)戰(zhàn)勝目前的挑戰(zhàn)，成為最具代表性的成功企業(yè)。”

　　在投產(chǎn)儀式上，東風(fēng)悅達(dá)起亞董事長(zhǎng)胡友林情緒激動(dòng)地表示：“我們鹽城人對(duì)汽車(chē)苦苦追求了15年，終于迎來(lái)了這一歷史性的時(shí)刻。此時(shí)此刻我最想表達(dá)的是，感謝鄭夢(mèng)九先生，在關(guān)鍵時(shí)刻選擇了悅達(dá)，選擇了鹽城。”

　　為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)成為全球第五大汽車(chē)制造商的目標(biāo)，鄭夢(mèng)九已計(jì)劃將現(xiàn)代在中國(guó)的產(chǎn)能提高到100萬(wàn)輛。除東風(fēng)悅達(dá)起亞之外，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能到2008年也將達(dá)到60萬(wàn)輛。(楊鈞)