中新網1月9日電 日前，記者從吉利集團獲悉，即將參加北美車展的吉利集團，將在底特律北美車展上向全球正式發布該公司即將推出的最新的重大安全技術成就。據稱，該項技術填補了中國乃至世界范圍內汽車安全領域的空白，將使高速行駛過程中汽車意外安全事故得到有效控制。

    近年來中國車企參加國際車展已不是什么新鮮事，在一些大大小小的國外車展上總能見到國產品牌的身影，盡管大多為陪襯的角色，國人對此褒貶不一，但總算是走出去了國門，走向了世界。可說中國車企要在國際知名車展上用技術挑戰“西方列強”也許誰都不敢相信，這不是“天方夜譚”就是“癡人說夢”，說好聽點最多是個奮斗目標。然而，在即將舉行的美國底特律北美車展上，吉利汽車將向全球發布一項事關汽車安全的重大技術成就，而且這項技術將大大超越目前全球類似寶馬、奔馳等國際知名大品牌車所配裝的相應技術和保障措施，使汽車高速行使更安全。中國一家民營汽車制造企業敢在聚集世界最新技術的國際車展上亮相技術，挑戰奔馳、寶馬，這不啻是個令人振奮的消息。

　　吉利這個名字為大家所不陌生，中國第一家民營汽車制造企業，十年的發展使他成為中國汽車企業十強，并成功實現香港上市，跨國控股英國百年名企錳銅汽車公司，將英國經典出租車收歸名下，應該說吉利這段歷史記載著中國自主品牌汽車發展的光榮。然而，作為萬物之靈的人，最難忘的也許正是那些記憶最深刻的東西，當吉利這份光環被如今“光怪陸離”的汽車市場所籠罩時，很多人只記住了吉利車的低價、底端、低檔特征，盡管如今的吉利車已今非昔比，CVVT發動機、自動變速箱、EPS等核心技術屢屢獲獎，甚至喊出了“欲與世界品牌試比高”的口號。但又有多少人能去領會一家民營汽車制造企業的雄心大略和發展前景。

    可以說，近幾年不論吉利怎么變化，挑刺的、譏笑的、質疑的總是身影不離。05年吉利汽車代表中國汽車參加法蘭克福汽車展，有人譏笑說，拿吉利汽車參展這是丟中國人的臉；06年吉利汽車作為中國第一家汽車生產企業受邀參加美國底特律車展，有人說，這是吉利自不量力出風頭；07年吉利提出其首款商務轎車遠景挑戰卡羅拉，更被說為“天方夜譚”式的作秀；當吉利提出實行戰略轉型，“造最安全、最環保、最節能的好車”時，有人評論這是吉利在編織最美好的故事等等，所有這些吉利難以承受的“折磨”，其罪魁禍首應該還是那些曾留給人們的深刻記憶。有位朋友曾對我這樣說，要想消滅人們原有的記憶，就必須給人們創造新的記憶，當年溫州一把大火焚燒假皮鞋，使溫州品牌獲得重生；海爾現場錘砸存在瑕疵的冰箱，使海爾成為世界品牌，吉利要想徹底走出人們思維中的怪圈，必須要有令人心服的新創舉。聯想到吉利正在大張旗鼓的戰略轉型和技術創新的宣傳攻勢，我想吉利是否是想借北美車展這個令汽車業高度關注的舞臺，以“一鳴驚人”的方式來破解人們對吉利認識的“心結”。

　　雖然吉利目前還未正式公布這項重大技術究竟為何物，其身價究竟有多重，但我還是從側面了解到，這是一項事關汽車安全的實用技術，屬于自動安全監測和動力控制系統的一項重大創新，這在世界汽車安全技術領域還是個空白，也是全球汽車安全技術的一個重大突破，這項技術的運用將使汽車在高速行駛過程中的安全系數得到大幅度提升，據吉利有關人士稱，目前這項技術已通過中華人民共和國公安部交通安全產品質量監督檢測中心檢測和測試，各項性能指標完全達到技術設計要求，并獲得中國發明專利授權。同時已經在公安、武警等重點領域車輛中配裝使用。

　　但愿吉利這一次能夠給人們留下對吉利新的記憶，我們等待那一天。為吉利，也為中國自主品牌汽車揚眉吐氣的那一天。