華晨寶馬第二工廠即將落定，寶馬何種車型將引入國產(chǎn)引起業(yè)界廣泛關(guān)注。華晨汽車董事長兼總裁祁玉民日前向記者透露，華晨和寶馬股東雙方已基本就新建第二工廠達(dá)成一致，具體擴產(chǎn)消息將在今年上半年公布。記者獲悉，盡管該工廠的選址和產(chǎn)能尚無確切消息，但第二工廠將肯定引入更多新車進(jìn)行國產(chǎn)。寶馬1系轎車將于3月份先期以進(jìn)口方式引入，年內(nèi)有望在華晨寶馬第二工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　具體擴產(chǎn)事宜上半年公布

　　華晨汽車董事長兼總裁祁玉民表示，華晨汽車今年將有三條生產(chǎn)線“上馬”，其中包括華晨寶馬新建的生產(chǎn)線。祁玉民透露，華晨與寶馬就擴產(chǎn)事宜溝通了很長時間，目前基本達(dá)成兩點共識：針對擴產(chǎn)的形式問題，雙方確定興建一家新工廠；針對近期“寶馬有意再尋找一家合資伙伴”的傳言，寶馬確認(rèn)華晨是其在華惟一合資伙伴，寶馬沒有計劃再尋找其他合資伙伴。

　　祁玉民沒有透露該第二工廠的具體選址及產(chǎn)能計劃等，僅表示其與寶馬的合資公司華晨寶馬將在上半年公布具體擴產(chǎn)事宜。此前有消息稱，其第二工廠將落戶沈陽市大東區(qū)，該區(qū)將為寶馬提供建設(shè)新工廠所需要的土地。去年年中沈陽市大東區(qū)政府已將寶馬擴產(chǎn)的計劃列入其汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展規(guī)劃中，并與一些為寶馬汽車提供零部件的企業(yè)簽訂了落戶協(xié)議。

　　寶馬3款新車有望國產(chǎn)

　　第二工廠的建立，意味著寶馬將向中國引入更多新車。華晨寶馬內(nèi)部人士透露，華晨和寶馬密談一年半，商談細(xì)節(jié)不僅在于第二工廠選址和產(chǎn)能方面，更多爭議在于引入哪些車型國產(chǎn)。

　　綜合各方面的消息，先期最有可能引入第二工廠的產(chǎn)品是寶馬1系、寶馬X3和3系手動擋車型。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科去年年底透露，寶馬1系將在今年年中以進(jìn)口方式引入中國。這被普遍認(rèn)為是寶馬1系將實現(xiàn)國產(chǎn)的“前哨”，業(yè)界人士分析，寶馬顯然是通過進(jìn)口方式了解這款車在中國市場的空間和接受程度，為隨后的國產(chǎn)做準(zhǔn)備。

　　而國產(chǎn)320i手動擋車型去年年初就已獲得國家相關(guān)部門審批，只是由于華晨寶馬工廠產(chǎn)能不足，一直沒有推出。這款手動擋車型在喜愛駕駛樂趣的消費者中很受關(guān)注。

　　另有消息稱，寶馬可能在2010年國產(chǎn)新X3.2007年以進(jìn)口方式引入的BMWX3銷量為1505輛，增幅高達(dá)149%，是寶馬去年在華銷售所有車型中銷量增幅最大的車型。

　　相關(guān)背景

　　擴產(chǎn)早已迫在眉睫

　　對于華晨寶馬而言，由于近年來銷量的持續(xù)快速增長，新建第二工廠擴產(chǎn)產(chǎn)能早已迫在眉睫。華晨寶馬自2006年起已兩次增加生產(chǎn)班次提高產(chǎn)能，但仍無法滿足國內(nèi)市場的強勁需求，去年該工廠的產(chǎn)能利用率就已達(dá)到極限。

　　寶馬集團(tuán)1月17日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，過去的一年寶馬蟬聯(lián)全球高檔汽車市場銷售冠軍，在華共售出51588輛BMW和MINI汽車，增長42%.其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的30600輛BMW5系和3系，增長36%.

　　值得注意的是，這份數(shù)據(jù)表明，華晨寶馬產(chǎn)量增速(36%)已經(jīng)落后于寶馬汽車在中國的整體銷量增速(42%)。實質(zhì)上這種現(xiàn)象不是因為華晨寶馬銷量不暢，而是其工廠產(chǎn)能不足造成的。由于華晨寶馬“以產(chǎn)定銷”，很多消費者不得不在訂購新車后等待一個月甚至更長時間才能提車。寶馬與華晨合資建立合資公司的目的就在于提升銷量，現(xiàn)在華晨寶馬反而“拖后腿”，這顯然不是合資股東雙方愿意看到的。(黃習(xí)偉)