在上周的鉑銳上市發布會上，第一天上班的北汽控股總經理汪大總以北汽人的身份正式亮相。雖然他在發布會上對新工作只字未提，但是北汽控股董事長徐和誼說：“我們合作得很愉快。”不僅如此，徐和誼首次開口回應了近日來媒體對北汽控股頻頻動作的各種猜測。

　　“資金不是北京汽車的主要問題，人才才是最主要的。隨著汪大總的到來，未來一個月還會有重量級的高層人士落戶北京。”徐和誼說，新上任的高層都將和北汽控股的幾件大事有關，“人事變動是整體性的，而且是一環扣一環的。”

　　徐和誼指出，2008年，北汽控股將迎來自身發展中最重要的一年，努力實現產銷100萬輛，全力以赴推進北汽集團化的發展進程。

　　此外，他還表示，根據新的規劃，北京汽車將通過一系列的戰略調整，內外并舉，爭取到“十一五”末期實現產銷200萬輛的目標，創造北京汽車產業的全新格局。

　　會后徐和誼在接受記者采訪時表示，上述規劃中暗含了北汽控股未來三至五年內要做的幾件大事，并且接下來的高層變動都將圍繞這幾件大事進行。

　　據一位接近北汽控股的人士向記者分析，集團化改革旨在整體上市；內涵式發展與外延式發展并重則暗指并購重組；打造優秀團隊是已經開始的人事變動。“北汽控股接下來的人事變動將重點著眼于資本運作、并購重組以及自主品牌建設方面。”該人士透露。

　　徐和誼透露，北汽控股整體上市的工作剛剛起步，最終的方案還未最終確定，但保留福田汽車，圍繞北京汽車自主品牌轎車進行通盤考慮，并將零部件業務拆分而最終形成三個上市公司是方案之一。“希望融資的額度在20億元以上，資金將主要用于新項目，包括自主品牌項目、新產品開發、擴充產能、研發基地建設等，自主品牌方面投入會多一些。”他表示。

　　在被問及并購重組事宜時，徐和誼明確否認了北汽控股將并購福汽的傳聞，但同時他也透露：“到‘十一五’末期200萬輛的產銷目標中，并購的部分將占到三分之一強。”

　　徐和誼向記者表示，今年4月的北京車展，北京汽車要以嶄新的姿態亮相。“特別是圍繞自主品牌，我們要推出幾款新車，恢復北京轎車的品牌。預計將推出一款高級別和一款中級別的北京牌轎車以及SUV車型。”（劉彬彬）