在中國陷入困境的菲亞特汽車開始轎車復興計劃。昨日，記者從眾泰汽車獲悉：北京車展期間，眾泰汽車將展出自主品牌新車，但該車技術源自向菲亞特集團買斷的藍旗亞-力普拉。如果眾泰、菲亞特買斷模式成功，則不排除菲亞特將和眾泰汽車進一步合作，或出售更多的車型，或進行合資。

　　菲亞特汽車與奇瑞汽車的合資協議仍在艱難地談判中。在合資之外，菲亞特汽車選擇了另外一種合作模式開拓中國市場。昨日，記者從眾泰汽車獲悉：眾泰汽車買斷了向菲亞特集團內部代號JN-X1的車型，該車即為藍旗亞-力普拉。按照協議，在眾泰汽車工廠生產出來的力普拉，將被貼上眾泰汽車的商標。

　　此舉并不影響菲亞特集團全球戰略。因為2005年至2006年，力普拉已停產。眾泰汽車通過購買生產線的方式獲得了力普拉的生產權和知識產權。眾泰汽車高層未透露：買斷力普拉生產線所支付的費用。而菲亞特集團亦對此未作評論。

　　據悉，未來國產的力普拉將被配上1.6L的發動機。按照計劃，2009年夏天整條裝配線都將運往眾泰汽車。此前，則由意大利都靈的菲亞特工廠向眾泰汽車交付散裝配件。

　　在眾泰汽車的商務年會上，眾泰汽車向經銷商透露：通過“引進、消化吸收再創新”的發展模式從歐洲引進開發的近十款汽車，其中兩款新車(L和M平臺)將于今年下半年下線。據了解，這10款汽車均來自于菲亞特集團，一旦首款車順利運作后，余下的8款車也將按步驟引進。

　　盡管眾泰汽車2007年剛突破4萬輛，但其顯然對未來產品抱有較大期望。眾泰控股集團董事長吳建中透露：今后五年，整車年均銷量將增長10萬輛，其中2008年銷售目標為10萬輛；2012年，眾泰產銷量將達到50萬輛以上，銷售總收入超過500億元。

　　目前，眾泰汽車已有三個整車生產基地：浙江永康、湖南湘潭和正在建設的湖南長沙。未來力普拉將在長沙星沙開發區生產，該基地面積為2000畝，規劃產能達10萬輛。