當(dāng)塔塔集團(tuán)將捷豹、路虎攬入懷中的時(shí)候，一并從福特汽車取得了“羅孚品牌”的所有權(quán)，曾為上汽覬覦的英國汽車品牌再度轉(zhuǎn)讓。昨天，福特汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，羅孚品牌(ROVER)已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給印度塔塔集團(tuán)，塔塔集團(tuán)今后將負(fù)責(zé)羅孚品牌的運(yùn)作。

　　塔塔收購羅孚品牌

　　對(duì)于羅孚品牌的歸屬，福特中國三緘其口。昨天，記者就此事采訪了福特汽車英國公司，該公司公關(guān)部JohnGardiner表示，由于存在消費(fèi)者被誤導(dǎo)的可能性，以致于不能保持路虎品牌的多樣性和持久性，所以福特一直認(rèn)為擁有羅孚品牌是路虎(LANDROVER)的重要利益。因此隨著路虎品牌被轉(zhuǎn)賣，羅孚(ROVER)品牌的使用權(quán)現(xiàn)在已被賣給了塔塔汽車集團(tuán)，羅孚品牌的未來運(yùn)作也將由塔塔集團(tuán)負(fù)責(zé)。

　　在短短的兩年間，英國著名汽車品牌羅孚“ROVER”已被兩度轉(zhuǎn)賣，并距離上汽集團(tuán)越來越遠(yuǎn)。2005年，上汽集團(tuán)從現(xiàn)已破產(chǎn)的英國MG羅孚汽車公司手中，以6700萬英鎊收購了兩款車型及全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但由于歷史原因，羅孚品牌的所有權(quán)歸屬于寶馬汽車公司，上汽一直希望能從寶馬手中收購該品牌。可羅孚的命運(yùn)并不完全掌握在寶馬手中，福特汽車公司對(duì)其擁有優(yōu)先購買權(quán)，并在2006年行使這一權(quán)利，在上汽之前買下了羅孚。

　　事過境遷，在自主品牌道路上發(fā)展順利的上汽現(xiàn)在已未必有意再次購買羅孚。昨天，上汽集團(tuán)一內(nèi)部人士向記者透露，收購南汽后，上汽的發(fā)展脈絡(luò)已經(jīng)很清楚了，今后，MG名爵品牌將承擔(dān)海外市場(chǎng)的主要拓展任務(wù)。南汽的加盟不但使上汽在海外市場(chǎng)減少了一個(gè)同門競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且多了一個(gè)具有國際知名度的汽車品牌。在這樣的情況下，上汽已不再渴望羅孚(ROVER)。

　　印度汽車瞄準(zhǔn)中國汽車

　　羅孚落入塔塔集團(tuán)，有關(guān)業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示，從目前的情況來看，塔塔集團(tuán)收購捷豹和路虎彌補(bǔ)了自身在高端車型研發(fā)方面的空白，兩個(gè)品牌一個(gè)主攻轎車，一個(gè)擅長(zhǎng)越野車。塔塔還有可能在這兩個(gè)品牌原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步開發(fā)，并且不排除啟用同時(shí)購買的一些汽車品牌，包括ROVER，以鉗制其在亞洲的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽集團(tuán)。

　　印度汽車業(yè)已經(jīng)將中國車商作為主要對(duì)手，印政府2006年9月發(fā)表《汽車發(fā)展規(guī)劃(2006—2016年)(草案)》，表示“未來十年致力成為全球汽車制造中心”。今年又宣布，要在未來幾年將印度打造成為“全球汽車技術(shù)中心(ICAT)”，并公開表示在吸引外資方面“將與中國和泰國展開競(jìng)爭(zhēng)”。

　　資深汽車專家賈新光表示，近幾年，中國剛剛開始向國外出口汽車，與發(fā)達(dá)國家相比，這些出口產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)主要在于價(jià)格低。從現(xiàn)在來看，國際上還沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是隨著印度加快汽車行業(yè)的發(fā)展，中國在很快就會(huì)與印度在國際汽車市場(chǎng)上狹路相逢，捷豹、路虎叫板MG名爵的局面已經(jīng)不遠(yuǎn)。（林勁榆）