據(jù)有關(guān)人士透露，“半年后奔馳將全面清算克萊斯勒在北京奔馳-戴克公司(以下簡(jiǎn)稱BBDC)的資產(chǎn)，此后，克萊斯勒將淡出BBDC。”如果上述消息最終變成現(xiàn)實(shí)，目前與BBDC缺乏資本關(guān)系的克萊斯勒有可能像當(dāng)初的日本三菱一樣，慢慢淡出，并加速與奇瑞的合作。

　　這意味著，在BBDC　遭遇虧損的克萊斯勒正準(zhǔn)備結(jié)束在華的“搖擺舞”，而將重心徹底放在奇瑞身上。

　　技術(shù)合作關(guān)系

　　按照原來(lái)的計(jì)劃，克萊斯勒準(zhǔn)備在BBDC　投放3　款車型，除了300C、鉑銳之外，還有一款內(nèi)部代號(hào)JY　的車型。不過(guò)，目前后續(xù)的車型遲遲不見(jiàn)有任何消息傳出，而根據(jù)合同，國(guó)產(chǎn)300C　將生產(chǎn)到2010　年，新上市的鉑銳將生產(chǎn)到2013　年。

　　“新車鉑銳銷量還可以，但300C　銷售已經(jīng)陷入低谷，加之合資公司中奔馳的強(qiáng)勢(shì)，克萊斯勒在BBDC　中很難看到更好的希望，已經(jīng)動(dòng)了撤出BBDC之心，只是目前還未得到相關(guān)政府部門(mén)的支持。”

　　上述知情人士透露。但BBDC人士表示反對(duì)，“克萊斯勒怎么會(huì)撤出呢？鉑銳剛剛上市，而且目前銷售情況良好，市場(chǎng)對(duì)這款車型的反應(yīng)也很好。”

　　記者致電克萊斯勒中國(guó)，相關(guān)人士答復(fù)：“克萊斯勒正在和戴姆勒、北汽以及政府方面商討北京奔馳-戴克的未來(lái)合作計(jì)劃，重點(diǎn)在于和客戶、員工以及供應(yīng)商保持良好的業(yè)務(wù)往來(lái)。北京奔馳-戴克剛剛推出鉑銳并將繼續(xù)生產(chǎn)300C。”但其所稱的“重點(diǎn)”內(nèi)容，不禁令人猜測(cè)，克萊斯勒是否已在為撤出北汽之后的售后服務(wù)問(wèn)題做準(zhǔn)備。

　　戴克拆分后，奔馳與BBDC　的合作在人們的預(yù)期中加強(qiáng)，甚至傳出奔馳主動(dòng)出資，抹平BBDC2007年虧損的坊間傳言。但克萊斯勒的去留問(wèn)題一直備受關(guān)注，因?yàn)椴鸱趾螅�克萊斯勒與BBDC之間就缺乏了名正言順的資本關(guān)系紐帶。

　　早在克萊斯勒鉑銳上市之初，就有傳言說(shuō)“鉑銳銷售的好壞是克萊斯勒是否留在BBDC　的風(fēng)向標(biāo)”。為了挽留克萊斯勒，BBDC已經(jīng)拍胸脯向克萊斯勒承諾，要在今年實(shí)現(xiàn)鉑銳銷售2.4萬(wàn)輛以上。

　　與BBDC的三種可能

　　業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，克萊斯勒與BBDC的未來(lái)有三種可能。一種是撤出BBDC，在已國(guó)產(chǎn)車型到達(dá)生產(chǎn)年限后，慢慢淡出，尋找更合適的合資伙伴。

　　另一種可能是，克萊斯勒與BBDC達(dá)成長(zhǎng)期的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作協(xié)議，未來(lái)以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式生產(chǎn)克萊斯勒車型。

　　最后一種可能性被視為最小，即BBDC拆分，克萊斯勒單獨(dú)與北汽組建新的合資公司。

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，克萊斯勒與北京合作長(zhǎng)達(dá)20　年，有著較深的合作基礎(chǔ)，無(wú)論感情上，還是相關(guān)政府部門(mén)都不會(huì)輕易同意其撤出。而與戴姆勒婚后的資產(chǎn)拆分清楚，也不是輕而易舉的事情。

　　與奇瑞“好事”將近

　　一面是與BBDC剪不斷理還亂的關(guān)系，而另一面，克萊斯勒與奇瑞或?qū)ⅰ昂檬隆迸R近。

　　大概兩周前，克萊斯勒全球高層秘訪奇瑞。這被奇瑞內(nèi)部人士看作是合作加快的信號(hào)，“至少也表明代工項(xiàng)目洽談在順利進(jìn)行，不然其高層不會(huì)都過(guò)來(lái)。”

　　目前傳出的消息是，奇瑞的各項(xiàng)生產(chǎn)條件等已經(jīng)基本符合克萊斯勒要求。最近的種種信號(hào)顯示，雙方“好事”將近，甚至不排除經(jīng)過(guò)近一年的變化，雙方已洽談好合資的可能性。