在剛剛過(guò)去的2008財(cái)政年度第一季度，大眾集團(tuán)在全球的銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史最好水平。

　　日前，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，新車(chē)銷(xiāo)售和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)取得顯著增長(zhǎng)，其中銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)1.4%，達(dá)到270億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)收入達(dá)13億歐元，同比增長(zhǎng)21%。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁蘇偉銘告訴本報(bào)記者，大眾在中國(guó)一季度的銷(xiāo)量在全球排名第一，并且已經(jīng)不止一次成為全球第一。

　　資料顯示，大眾已經(jīng)高調(diào)制定了長(zhǎng)期目標(biāo)：2008年大眾在中國(guó)的銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛，2015年將劍挑豐田，力爭(zhēng)問(wèn)鼎全球冠軍的位置。那么，在決定大眾未來(lái)能否取勝的中國(guó)市場(chǎng)上，分管營(yíng)銷(xiāo)、來(lái)自新加坡、被稱(chēng)為“快刀者”的蘇偉銘將會(huì)如何亮劍？在最近的專(zhuān)訪中，蘇偉銘透露：正醞釀銷(xiāo)售模式的變革，“經(jīng)銷(xiāo)商要在硬件、軟件、服務(wù)和管理等方面都做到統(tǒng)一，我們不再增加經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量，保證經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)。這個(gè)模式會(huì)在5月中下旬公諸于眾。”南北大眾并網(wǎng)計(jì)劃已經(jīng)有了一線曙光。

　　記者：去年廣州車(chē)展時(shí)，您就提到過(guò)會(huì)引進(jìn)一種世界級(jí)的銷(xiāo)售方式，這個(gè)方式到底何時(shí)露面？

　　蘇偉銘：今年5月19日，我會(huì)請(qǐng)主要的媒體，從展廳的硬件和軟件告訴你們什么是世界級(jí)的營(yíng)銷(xiāo)方式。我們會(huì)把中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)、銷(xiāo)售流程、售后流程全部重新設(shè)計(jì)。

　　我對(duì)這次網(wǎng)絡(luò)改造(硬件、軟件)抱有很大的希望。在國(guó)際上，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)是非常非常經(jīng)濟(jì)了，如果今天我要在歐洲蓋一個(gè)店，你沒(méi)法想象成本有多大。

　　我們跟一汽大眾、上海大眾溝通過(guò)，這兩個(gè)合資公司給了我們一個(gè)很好的合作意向，如果我們有一個(gè)大的4S店，把進(jìn)口車(chē)和上海大眾、一汽大眾放在一起做一個(gè)試點(diǎn)，看是否對(duì)客戶(hù)是有用的，對(duì)市場(chǎng)是有用的。當(dāng)然不是單單把車(chē)放在一起那么簡(jiǎn)單，而是用自己的一套訂單、資金系統(tǒng)，所有這些軟件工作都需要改造。

　　我們的第一個(gè)“試點(diǎn)”是大眾在北京的一家品牌專(zhuān)營(yíng)店，該專(zhuān)營(yíng)店目前同時(shí)銷(xiāo)售一汽大眾和進(jìn)口大眾的車(chē)型，而在今年第三季度，上海大眾的產(chǎn)品也將出現(xiàn)在這家店的銷(xiāo)售大廳里。

　　記者：新寶來(lái)首發(fā)，聽(tīng)說(shuō)不是面向南方的客戶(hù)？您負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有怎樣的認(rèn)識(shí)？

　　蘇偉銘：我經(jīng)常跟我的同事、朋友說(shuō)，中國(guó)不是一個(gè)市場(chǎng)。當(dāng)然，你可以講這句話(huà)有一點(diǎn)哲學(xué)了。中國(guó)可以大致分為八到十個(gè)大市場(chǎng)，細(xì)分到六七個(gè)市場(chǎng)。但基本上我們把中國(guó)分為四個(gè)大的區(qū)域，一個(gè)是北京，一個(gè)是上海，一個(gè)是南邊的廣州，另外一個(gè)是成都(也就是西南、西北)。我們研究這四個(gè)地方，來(lái)尋找、甄別我們的客戶(hù)群體，然后找我們的定位。

　　我們的新寶來(lái)，比較經(jīng)典、原汁原味，也比較剛性。比較傾向北方的和西部的客戶(hù)。這也是我們?cè)谧稣{(diào)研的時(shí)候得到的結(jié)果。這是根據(jù)銷(xiāo)售區(qū)域以及從客戶(hù)群體上進(jìn)行定位后才做出的決定。

　　記者：有傳聞大眾集團(tuán)旗下第五大品牌西亞特會(huì)在今年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，想求證一下。

　　蘇偉銘：我覺(jué)得是這樣，并不是現(xiàn)在這個(gè)車(chē)拿來(lái)中國(guó)行不行，任何車(chē)、任何品牌進(jìn)中國(guó)都需要一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃和戰(zhàn)略——選擇什么車(chē)型？會(huì)有多少銷(xiāo)量？建設(shè)什么樣的網(wǎng)絡(luò)？能不能讓經(jīng)銷(xiāo)商賺錢(qián)？西亞特需要中國(guó)市場(chǎng)，問(wèn)題是中國(guó)需不需要西亞特，這是我必須讓中國(guó)客戶(hù)回答的問(wèn)題。我們必須要做非常完整的調(diào)研。

　　記者：大眾的車(chē)今年會(huì)漲價(jià)嗎？如果不，會(huì)有什么措施控制成本？

　　蘇偉銘：我們的產(chǎn)品是針對(duì)客戶(hù)群的。漲價(jià)目前還看不出來(lái)，但是本身的管理成本、物流的成本都在上漲。另外，產(chǎn)品集中會(huì)在今年開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)也要有成本。低成本的開(kāi)發(fā)不是我們要的。