隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞今年一季度的表現(xiàn)開(kāi)始重新抬頭，起亞品牌在中國(guó)的市場(chǎng)境遇正在回暖。而進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)方面，以霸銳SUV為首的多款新車(chē)也準(zhǔn)備登陸中國(guó)，力求對(duì)起亞汽車(chē)在中國(guó)的總體業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和品牌提升做出貢獻(xiàn)。起亞中國(guó)總經(jīng)理鄭暢鎬不久前接受記者采訪時(shí)曾表示，今后將力求每年向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口兩到三款新產(chǎn)品。

　　霸銳劍指普拉多

　　據(jù)了解，起亞汽車(chē)在北京車(chē)展上進(jìn)行了中國(guó)首發(fā)的霸銳SUV將在6月底到7月初期間登陸中國(guó)。據(jù)介紹，霸銳是起亞汽車(chē)全新開(kāi)發(fā)的高檔豪華SUV，車(chē)身采用偏重越野性能的非承載式結(jié)構(gòu)，車(chē)長(zhǎng)4880毫米，軸距2895毫米，尺寸接近美式全尺寸SUV的水平，是目前起亞汽車(chē)SUV車(chē)系中的頂級(jí)產(chǎn)品。

　　進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)的霸銳SUV將搭載最大功率191千瓦，最大扭矩348牛·米的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速器；在北美市場(chǎng)，還有一款更為彪悍的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載霸銳，但它不會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)規(guī)格車(chē)型上；同時(shí)霸銳配備的基于后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及電子控制空氣動(dòng)力懸掛系統(tǒng)也是一大賣(mài)點(diǎn)。

　　盡管起亞方面吹風(fēng)這款該公司史上最大SUV進(jìn)口后的售價(jià)要在40萬(wàn)到50萬(wàn)元之間，但起亞汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商日前對(duì)本報(bào)記者表示，霸銳的最終價(jià)格將有可能定在40萬(wàn)元出頭甚至更低，并與國(guó)產(chǎn)的豐田普拉多以及進(jìn)口的Jeep大切諾基競(jìng)爭(zhēng)。

　　起亞汽車(chē)(中國(guó))總經(jīng)理鄭暢鎬此前在接受采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)霸銳上市后每月銷(xiāo)量在50輛到100輛之間，今年9月之前會(huì)有約七八百輛霸銳進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，將于今年6月末到7月初時(shí)與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。而本報(bào)記者上周從起亞經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，霸銳真正向消費(fèi)者交付需要等到7月。

　　跑車(chē)KOUP一年后登陸

　　此外據(jù)鄭暢鎬表示，今年起亞汽車(chē)除了向中國(guó)市場(chǎng)投放霸銳SUV外，還將投放柴油版的索蘭托SUV以及一款CUV車(chē)型。據(jù)本報(bào)記者了解，索蘭托是霸銳上市之前起亞SUV產(chǎn)品線中的最高端產(chǎn)品，該車(chē)在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口方式銷(xiāo)售多年，而鄭所指的CUV極有可能是起亞汽車(chē)即將在全球投放的小型Crossover車(chē)型SOUL，該車(chē)會(huì)于2009年晚些時(shí)候在東風(fēng)悅達(dá)起亞國(guó)產(chǎn)。

　　此外鄭暢鎬表示，明年的六七月份，起亞還將以進(jìn)口銷(xiāo)售的方式將此次在北京車(chē)展上中國(guó)首發(fā)的KOUP概念轎跑車(chē)的量產(chǎn)版投放中國(guó)市場(chǎng)。他透露：“(KOUP的量產(chǎn)版車(chē)型)已經(jīng)開(kāi)始了在中國(guó)的認(rèn)證，車(chē)輛差不多準(zhǔn)備好了，之后開(kāi)始做十萬(wàn)公里測(cè)試。”

　　據(jù)了解，KOUP概念車(chē)的造型出自起亞汽車(chē)的美國(guó)加州設(shè)計(jì)室，同霸銳一樣，該車(chē)在造型上秉承了起亞最新的“簡(jiǎn)約的直線”設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位則走與現(xiàn)代COUPE相似的“平民化跑車(chē)”路線。

　　鄭暢鎬告訴記者，進(jìn)口中國(guó)的KOUP量產(chǎn)車(chē)型將搭載1.6升或2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，全部匹配手自一體變速器。

　　進(jìn)口起亞要獨(dú)立銷(xiāo)售

　　霸銳進(jìn)口銷(xiāo)售后，起亞汽車(chē)進(jìn)口中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型將達(dá)5款。相比逐年增多的車(chē)型，進(jìn)口起亞在華銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量則亟須擴(kuò)充，但鄭暢鎬對(duì)本報(bào)記者表示，起亞不會(huì)采取其他品牌將進(jìn)口車(chē)網(wǎng)絡(luò)與合資國(guó)產(chǎn)車(chē)網(wǎng)絡(luò)合并的做法實(shí)現(xiàn)渠道擴(kuò)張，相反今后進(jìn)口起亞車(chē)型將在獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　據(jù)記者了解，目前全國(guó)進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量為30家，其中約有10家左右與東風(fēng)悅達(dá)起亞共享銷(xiāo)售終端，而鄭暢鎬希望東風(fēng)悅達(dá)起亞和進(jìn)口起亞經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售終端能夠分開(kāi)，即今后進(jìn)口起亞與東風(fēng)悅達(dá)起亞共享銷(xiāo)售終端的情況將有所改變。

　　鄭暢鎬告訴本報(bào)記者：“短期內(nèi)我們希望將進(jìn)口起亞的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展到40家，合資的經(jīng)銷(xiāo)商(東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷(xiāo)商)想做起亞也是可以的，我們可以選擇優(yōu)秀的合資經(jīng)銷(xiāo)商做進(jìn)口車(chē)網(wǎng)絡(luò)，但是前提是進(jìn)口車(chē)和合資車(chē)一定要獨(dú)立分開(kāi)。”

　　據(jù)北京的一位起亞汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前在北京只有一家進(jìn)口起亞授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，而東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷(xiāo)商多達(dá)8家：“目前東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷(xiāo)商如果想銷(xiāo)售進(jìn)口起亞的車(chē)型，只能以二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的形式向進(jìn)口起亞授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)。”

　　鄭暢鎬表示，短期內(nèi)希望將全國(guó)進(jìn)口起亞授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量控制在40家左右，同時(shí)積極發(fā)展二級(jí)網(wǎng)，他稱(chēng)這樣做的目的是維護(hù)授權(quán)進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商利益。(陸原）