隨著東風悅達起亞今年一季度的表現開始重新抬頭，起亞品牌在中國的市場境遇正在回暖。而進口車市場方面，以霸銳SUV為首的多款新車也準備登陸中國，力求對起亞汽車在中國的總體業務增長和品牌提升做出貢獻。起亞中國總經理鄭暢鎬不久前接受記者采訪時曾表示，今后將力求每年向中國市場進口兩到三款新產品。

　　霸銳劍指普拉多

　　據了解，起亞汽車在北京車展上進行了中國首發的霸銳SUV將在6月底到7月初期間登陸中國。據介紹，霸銳是起亞汽車全新開發的高檔豪華SUV，車身采用偏重越野性能的非承載式結構，車長4880毫米，軸距2895毫米，尺寸接近美式全尺寸SUV的水平，是目前起亞汽車SUV車系中的頂級產品。

　　進口中國市場的霸銳SUV將搭載最大功率191千瓦，最大扭矩348牛·米的3.8升V6發動機，匹配6速手自一體變速器；在北美市場，還有一款更為彪悍的4.6升V8發動機搭載霸銳，但它不會出現在中國規格車型上；同時霸銳配備的基于后輪驅動的全時四驅系統以及電子控制空氣動力懸掛系統也是一大賣點。

　　盡管起亞方面吹風這款該公司史上最大SUV進口后的售價要在40萬到50萬元之間，但起亞汽車的經銷商日前對本報記者表示，霸銳的最終價格將有可能定在40萬元出頭甚至更低，并與國產的豐田普拉多以及進口的Jeep大切諾基競爭。

　　起亞汽車(中國)總經理鄭暢鎬此前在接受采訪時表示，預計霸銳上市后每月銷量在50輛到100輛之間，今年9月之前會有約七八百輛霸銳進口中國市場，將于今年6月末到7月初時與中國消費者見面。而本報記者上周從起亞經銷商處獲悉，霸銳真正向消費者交付需要等到7月。

　　跑車KOUP一年后登陸

　　此外據鄭暢鎬表示，今年起亞汽車除了向中國市場投放霸銳SUV外，還將投放柴油版的索蘭托SUV以及一款CUV車型。據本報記者了解，索蘭托是霸銳上市之前起亞SUV產品線中的最高端產品，該車在國內以進口方式銷售多年，而鄭所指的CUV極有可能是起亞汽車即將在全球投放的小型Crossover車型SOUL，該車會于2009年晚些時候在東風悅達起亞國產。

　　此外鄭暢鎬表示，明年的六七月份，起亞還將以進口銷售的方式將此次在北京車展上中國首發的KOUP概念轎跑車的量產版投放中國市場。他透露：“(KOUP的量產版車型)已經開始了在中國的認證，車輛差不多準備好了，之后開始做十萬公里測試�！�

　　據了解，KOUP概念車的造型出自起亞汽車的美國加州設計室，同霸銳一樣，該車在造型上秉承了起亞最新的“簡約的直線”設計風格，定位則走與現代COUPE相似的“平民化跑車”路線。

　　鄭暢鎬告訴記者，進口中國的KOUP量產車型將搭載1.6升或2.0升汽油發動機，全部匹配手自一體變速器。

　　進口起亞要獨立銷售

　　霸銳進口銷售后，起亞汽車進口中國銷售的車型將達5款。相比逐年增多的車型，進口起亞在華銷售網絡的數量則亟須擴充，但鄭暢鎬對本報記者表示，起亞不會采取其他品牌將進口車網絡與合資國產車網絡合并的做法實現渠道擴張，相反今后進口起亞車型將在獨立的網絡內銷售。

　　據記者了解，目前全國進口經銷商的數量為30家，其中約有10家左右與東風悅達起亞共享銷售終端，而鄭暢鎬希望東風悅達起亞和進口起亞經銷商的銷售終端能夠分開，即今后進口起亞與東風悅達起亞共享銷售終端的情況將有所改變。

　　鄭暢鎬告訴本報記者：“短期內我們希望將進口起亞的經銷商發展到40家，合資的經銷商(東風悅達起亞經銷商)想做起亞也是可以的，我們可以選擇優秀的合資經銷商做進口車網絡，但是前提是進口車和合資車一定要獨立分開。”

　　據北京的一位起亞汽車經銷商表示，目前在北京只有一家進口起亞授權經銷商，而東風悅達起亞的經銷商多達8家：“目前東風悅達起亞的經銷商如果想銷售進口起亞的車型，只能以二級網點的形式向進口起亞授權經銷商提車�！�

　　鄭暢鎬表示，短期內希望將全國進口起亞授權經銷商的數量控制在40家左右，同時積極發展二級網，他稱這樣做的目的是維護授權進口經銷商利益。(陸原）