在華晨高層高調(diào)宣布華晨寶馬第二工廠建設時間表之后，記者上周獲悉，未來新工廠總投資將高達上百億元人民幣，并設立新生產(chǎn)線和投產(chǎn)寶馬新產(chǎn)品。華晨高層還表示，在各項業(yè)務獲得發(fā)展之后，華晨未來考慮換標。

　　總投資近百億元

　　華晨汽車董事長祁玉民接受采訪時透露，目前已經(jīng)確定在今年下半年開工的華晨寶馬第二工廠今后會有新生產(chǎn)線和新產(chǎn)品，其中就包括備受消費者關注的寶馬1系車型，在第二工廠投入使用和更多寶馬新車型國產(chǎn)后，寶馬的產(chǎn)能將擴大到10萬輛。但是這個10萬輛并不是第二工廠的單一產(chǎn)能，而是加上現(xiàn)有工廠的3萬輛產(chǎn)能。

　　“按照慣例，低端車型一般是1萬輛為1億元，但華晨寶馬生產(chǎn)的是高端車，肯定要比這高。”祁玉民在關于第二工廠投資時含蓄地說。寶馬中國發(fā)言人馬慶生則表示，在2003年，寶馬和華晨剛成立這個3萬輛產(chǎn)能工廠時，其投資是4.5億歐元。

　　“第一工廠建立時，華晨還有現(xiàn)成的廠房和土地。而第二工廠是一個全新的工廠，所以投資在10億歐元左右，也就是100億人民幣左右。”華晨一內(nèi)部人士告訴記者。

　　華晨考慮改標

　　正是由于投資金額比較大，此前外界普遍認為，第二工廠之所以拖到現(xiàn)在是因為華晨“缺錢”。“實際上完全不是這么回事。關于寶馬擴大產(chǎn)能的事情，我們自己完全有能力做。因為我們有三只股票，另外還背靠著遼寧省。”祁玉民解釋說。

　　由于在資金上華晨有了足夠的底氣，因此在未來的第二工廠中，華晨和寶馬的合作也將更進一步，從目前共用涂裝車間發(fā)展到未來的共用涂裝、沖壓等車間。“還有一些公共設施等”，祁玉民補充說。

　　華晨金杯總裁兼銷售公司總經(jīng)理劉志剛透露，在各項業(yè)務獲得發(fā)展之后，華晨未來考慮換標。“換標對我們來說非常慎重。大家對我們的標識褒貶不一，但是我們對于標識的優(yōu)化還沒有停止，希望我們的標識能夠更加動人、精美，使標識能夠更好地代表我們的品牌。” 劉志剛表示，但是華晨目前還沒到“不換不行”的時候。(魏學珍）