在簽約傳聞被多次擊破后，業(yè)界高度關(guān)注的東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“東風(fēng)”)收購(gòu)哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱“哈飛”)一事將在中航集團(tuán)整合的背景下發(fā)生變動(dòng)。記者昨日從中航集團(tuán)內(nèi)部獲悉，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱：一航)和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱：二航)在8月份左右合并重組后，未來(lái)的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱：新中航)將重新整合汽車業(yè)務(wù)，這意味著隸屬二航的哈飛汽車將和昌河汽車一樣被納入新中航。中航科工高層透露，目前東風(fēng)和哈飛合作一事也已經(jīng)遭遇障礙。

　　東風(fēng)收購(gòu)哈飛將流產(chǎn)？

　　“新中航籌備組目前已成立，掛牌大概一個(gè)半月以后。掛牌之后，可能對(duì)于其轄內(nèi)的航空產(chǎn)品包括軍航和民航進(jìn)行重新整合，里面就包括汽車。”上述中航科工高層表示。

　　據(jù)這位高層透露，6月14日、15日，一航和二航所有高層，以及旗下各企事業(yè)單位的負(fù)責(zé)人共400多人在北京召開兩集團(tuán)首次聯(lián)合會(huì)議，會(huì)上正式宣布成立新中航籌備組，并任命現(xiàn)任一航總經(jīng)理林左鳴為籌備組組長(zhǎng)。

　　“林左鳴在籌備組過(guò)渡期之后將直接出任新中航負(fù)責(zé)人，而他上臺(tái)之后為了完成向中央提出的萬(wàn)億目標(biāo)將會(huì)積極擴(kuò)充汽車業(yè)務(wù)，那么此前一直被中航科工推出去的哈飛汽車將重新回到中航系統(tǒng)，因此東風(fēng)收購(gòu)哈飛一事肯定要中止。”一位接近中航高層的知情人士向記者透露說(shuō)，此前業(yè)界普遍猜測(cè)中航科工將剝離旗下哈飛、東安動(dòng)力、甚至昌河等汽車業(yè)務(wù)，其實(shí)這是二航的戰(zhàn)略安排。“但現(xiàn)在，主導(dǎo)此事的二航總經(jīng)理張洪飚因?yàn)闆]有進(jìn)入新中航籌備組，東風(fēng)聯(lián)姻哈飛就將擱淺。”

　　不過(guò)此消息記者還沒有得到中航方面的肯定。中航科工相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，由于新中航目前還沒有正式成立，具體的整合方案到現(xiàn)在都沒有結(jié)論。“當(dāng)然東風(fēng)和哈飛的合作現(xiàn)在談的好像很不順利，但時(shí)間已馬上就一年了。”

　　重組模式還需多方博弈

　　據(jù)了解，二航在汽車資源上比較豐富，旗下的哈飛、昌河、東安動(dòng)力都具有一定的實(shí)力。“如果新中航少了這三個(gè)最大的汽車企業(yè)，未來(lái)的汽車業(yè)務(wù)將大打折扣。”針對(duì)外界對(duì)二航欲剝離汽車業(yè)務(wù)的猜疑，昌河汽車高層表示，在未來(lái)昌河肯定要進(jìn)入新中航。

　　因此，無(wú)論是6月17日的昌河股票停牌，還是6月10日的轉(zhuǎn)讓1.07億模卡具股權(quán)給昌河航空，其實(shí)都是在為進(jìn)入新中航理順股權(quán)關(guān)系，而不是像外界分析的那樣被中航科工所“拋棄”。

　　“今后一航和二航在內(nèi)部進(jìn)行整合后，汽車業(yè)務(wù)可能被單獨(dú)拿出來(lái)并成立一個(gè)部門，直接歸屬于中航旗下，諸如成立像中航科工(2357.HK)的類似企業(yè)。”該高層分析認(rèn)為，這樣的做法不僅能有利于中航的戰(zhàn)略意圖，也符合國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)兼并重組做大規(guī)模的要求。

　　從昌河汽車獲悉，跟新中航2012年的萬(wàn)億宏偉目標(biāo)一樣，昌河汽車在2010年也已經(jīng)制定了一個(gè)增長(zhǎng)近4倍，總銷量為40萬(wàn)輛的目標(biāo)。因此，未來(lái)的中航汽車業(yè)務(wù)將在100萬(wàn)輛以上。