昌河重組案日前敲定：根據(jù)母公司中航科工的整體計(jì)劃，昌河將就此全面退出汽車業(yè)，全面轉(zhuǎn)型航空機(jī)電產(chǎn)業(yè)。最新消息表明，昌河汽車資產(chǎn)將由新中航接手，為補(bǔ)上差價(jià)，昌河將向新中航定向增發(fā)9000萬(wàn)股股份，作價(jià)4.66億元。

　　昌河股份日前發(fā)布公告宣布，其新注入的資產(chǎn)為上海航空電器和蘭州萬(wàn)里航空機(jī)電的100%股權(quán)，而經(jīng)營(yíng)不善的汽車業(yè)務(wù)置換出來(lái)售予新中航。置入昌河股份后，今后上航電器和蘭航機(jī)電的所有人變更為昌河股份，昌河股份的主業(yè)變更為航空機(jī)電。上航電器與蘭航機(jī)電在國(guó)內(nèi)均為航空機(jī)電成品及附件制造的龍頭企業(yè)，具有較高的市場(chǎng)占有率。資料顯示，上航電器2007年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)84.83%；蘭航機(jī)電2007年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)68.37%。兩個(gè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)顯著的公司注入，將昌河保住上市地位。昌河表示將成為航空機(jī)電成品及附件制造的龍頭企業(yè)。而在昌河將汽車資產(chǎn)售予新中航后，新中航將同時(shí)直接擁有哈飛和昌河兩個(gè)整車企業(yè)。

　　同時(shí)，這次置換也意味著鈴木與昌河的合資走到了盡頭。在昌河汽車出售的汽車資產(chǎn)中，其所持有的昌河鈴木41%的股權(quán)出售尚需得到國(guó)家商務(wù)部的審核批準(zhǔn)。而一旦獲批，鈴木的合資對(duì)象也將隨之改變，對(duì)于一直對(duì)合資公司表現(xiàn)不滿的鈴木而言，這未嘗不是件好事。

　　但不得不面對(duì)的另一個(gè)結(jié)果是，鈴木于去年下半年啟動(dòng)的合資公司并網(wǎng)銷售試驗(yàn)也將半途而廢，這也將是中國(guó)汽車合資企業(yè)又一起無(wú)疾而終的并網(wǎng)試驗(yàn)。由于缺少換代新產(chǎn)品及高效的銷售渠道，近兩年來(lái)，長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的銷量和市場(chǎng)占有率都節(jié)節(jié)下降，無(wú)論接手昌河鈴木汽車資產(chǎn)的第三方是誰(shuí)，鈴木在中國(guó)的合資格局以及其營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)都將進(jìn)行全面重整。

　　如果昌河鈴木合作終止，將會(huì)影響到昌河鈴木Liana利亞納、昌河北斗星、浪迪等車型的產(chǎn)銷。(孫金鳳)