自從去年底上南合作之后，國內汽車業的重組風潮就愈演愈烈。一汽集團近日也從內部傳出消息，將接盤金杯汽車甚至借機收購整個華晨集團。但華晨汽車集團相關負責人在昨日(8月19日)接受記者采訪時明確予以否認，并表示華晨短期內沒有重組計劃。

　　短期內沒有重組計劃

　　“外界關于一汽要收購華晨的消息純屬是空穴來風，這事一點可能性都沒有。”該負責人告訴記者，雖然一汽集團有收購華晨的意向，但由于華晨自身無論是產品研發還是銷量計劃都已經制定了一個中長期目標，因此短期內沒有重組計劃。

　　“收購華晨只是一汽的單方想法罷了，因為一旦被兼并，話語權就在別人手里了。”華晨汽車一中層人士進一步表示，華晨作為遼寧省的重點企業，加上有從政背景的董事長祁玉民個性比較強硬，因此華晨短期內根本不可能被別人吞并。

　　不過記者從一汽內部了解到，一汽高層對于“收購”華晨非常重視，新任總經理徐建一正在積極推進此事，并得到了多數一汽高層的支持。

　　華晨寶馬成合作難題

　　該負責人表示，雙方并沒有像外界猜測的已進入技術層面談判，事實是華晨汽車在去年實現銷售翻一番并扭虧為盈之后，正在開始執行下一個“五年計劃”。

　　“另外，雙方合作還有一個難題是華晨的合資公司———華晨寶馬”，上述華晨知情人士透露，目前華晨與寶馬的第二工廠選址已經確定，近期就將開工，而如果華晨這時與一汽合作，寶馬顯然不想跟奧迪同在一個屋檐下。

　　但是，獨立汽車分析師賈新光認為，由于華晨和一汽都具有共同的合資伙伴———豐田汽車，再加上早在13年前，一汽就曾兼并了金杯汽車股份公司，因此雙方還是存在合作的基礎。而如果雙方一旦合并完成，新汽車集團將再次超越上汽集團(包括南汽)，繼續領軍國內車企，而更為重要的是一汽最為薄弱的自主品牌將得到跨越式發展。(魏學珍)