上周，北京奔馳-戴克再次牽手中網，成為中國網球公開賽的首席贊助商。在新聞發布會上，本報記者對北汽控股董事長、北京奔馳董事長徐和誼進行了專訪。

　　克萊斯勒將退出北京奔馳

　　近日，有關北京奔馳-戴克正在考慮勸說克萊斯勒退出北京奔馳的消息成為汽車業內外關注的焦點，徐和誼對此進行了正面回應。他表示，北京奔馳成立3年多了，原先的預期目標很高，但是在發展過程中遇到了意想不到的問題，就是戴-克兩家鬧離婚，這使北京奔馳間接受到了影響。北京奔馳是北汽和戴姆勒集團的合資公司，克萊斯勒在其中并沒有股份，只是有兩款車型還在北京奔馳生產，他打比方說，"就好比是兩口子離婚了，女方已經從房東家搬出去了，但是還有點東西沒拿走。"

　　徐和誼說，過去北京奔馳的合資是多國文化的融合，涉及中、日、美、德四方關系，董事會、經營班子在管理和協調上非常麻煩，今后北京奔馳的品牌將集中于奔馳品牌，主要和戴姆勒一家合作，雙方都會加大營銷的力度，商量、決策問題的速度也更快，這對北京奔馳的長遠發展是有利的。

　　徐和誼透露，目前北京奔馳股東雙方已商定今后會引入更多新產品。今年的奔馳新C級推出之后，明年還將有一款奔馳品牌的重量級產品將國產。北京奔馳計劃到2012年，形成年產10萬輛的生產能力，成為國內重要的高檔轎車生產基地。

　　對于克萊斯萊300C和鉑銳的去留問題，徐和誼表示，目前300C和鉑銳還將繼續在北京奔馳生產，北京奔馳會在這兩款車銷量下降到一定數量時選擇合適的時間平穩退出。

　　北汽自主品牌新車定型工作已完成

　　作為北汽控股的掌門人，徐和誼還透露了北汽集團的一些發展規劃。他說，北汽在自主品牌乘用車的研發方面今年有了較大進展，北汽首款自主品牌轎車的定型工作已基本完成，工程開發已全面展開，北汽將確保這款車于2010年正式推出。

　　為了給自主品牌的研發提供強大的技術支持，北汽投資的北京汽車研究總院也將正式開工建設。徐和誼透露，這個研究總院將建成我國北方地區規模較大的汽車技術中心，它的運營模式將有所創新，北汽將與清華大學、天津的國家汽車技術中心等一流的汽車科研機構進行合作，集合京津地區的技術力量，來打造北汽的自主品牌。

　　北汽重組年底揭開謎底

　　在徐和誼的執掌之下，北汽在內涵與外延兩個方向上都在快速發展，將北汽的戰略版圖擴大到中國的南方。徐和誼透露，8月26日，北汽獨家投資的20萬輛汽車基地已經在湖南株州奠基，將生產皮卡、SUV等車型。9月份，北汽還將在四川德陽開工建設一個年產10萬輛的商用車基地。

　　在建設新基地的同時，北汽還在緊鑼密鼓地進行重組并購。徐和誼透露，他現在的主要精力都放在和目標企業"談對象"上了，北汽對合作對象的要求有三條，一是這個企業要符合北汽未來的發展規劃與布局，二是在產品上更豐富，有利于北汽拓寬產品線，三是產品路線要和北汽接近。他表示，目前談判正在進行，到今年年底前，肯定會和"對象"牽手亮相，"而且我的對象還不止一個"。徐和誼幽默地說。(楊鈞）