提起阿斯頓·馬丁，很多人首先想到的就是007系列電影中詹姆斯·邦德的座駕，現在，這款在電影里出盡風頭的超級豪華跑車來到中國，并且宣布要全面進入中國市場。也就是說，只要你足夠有錢，你就可以擁有一輛像詹姆斯·邦德一樣酷的座駕。

　　事實上，早在半年前，當阿斯頓·馬丁“低調”參加2008年北京國際車展的時候，中國富人就已經躍躍欲試了。正是中國市場強大的購買力和中國富人對超級豪華車的擁躉，讓阿斯頓·馬丁下定了進軍中國市場的決心。據阿斯頓·馬丁中國區市場及公關總監丁玲玲介紹，2008年阿斯頓·馬丁的銷售計劃是100輛，2010年銷售計劃將達到500輛。據悉，在進入中國短短半年的時間內，阿斯頓·馬丁在中國銷售成績喜人，訂車量達到50余輛。

　　另據阿斯頓·馬丁中國區CEO陳人德介紹，目前阿斯頓·馬丁全球銷售最好的市場是英國、美國和日本，其中英國是每年1200輛左右，而日本以每年400輛左右的銷量屈居第三。也就是說，阿斯頓·馬丁的目標是兩年后，中國市場將成為其全球第三大市場。陳人德說，阿斯頓·馬丁進入中國市場的時機非常好，現在中國已經形成一個非常大和成熟的奢侈品消費市場。“5年前，國內的豪華車還太少，可能人們會覺得開這種車太招搖，現在，所有豪華車品牌都已經進入中國，大家的接受度也就提高了。”

　　目前，中國已成為世界第三大奢侈品消費國，高盛公司的研究報告表明，到2015年,中國將登上全球奢侈品消費市場的巔峰。作為汽車消費產品中的奢侈品，超級豪華車正以空前強大的陣容對中國市場形成合圍之勢。據悉，法拉利2007年共向中國客戶交車180輛，同比增長超過48%；中國已經成為勞斯萊斯繼在美國、英國之后的全球第三大市場；賓利在中國的銷量連續3年翻番，2007年在中國的增長率高達203%，而其全球增長率僅為7%。更讓人覺得不可思議的是，在今年北京車展上首次亮相的布加迪威龍，一款全球限量300輛、標價人民幣2450萬元的“終極跑車”，在發布之后兩小時后就被預訂。

　　可見，在全球豪華車市場日漸低迷的今天，中國市場成了這些豪華車品牌掘金的最后一塊“沃土”。陳人德稱，在全面開拓中國高端汽車市場的同時，阿斯頓·馬丁(中國)將引進一款裝備7.0升12缸發動機的超級跑車one-77，該款車型全球限量發行77輛，售價在4000萬元以上。據了解，布加迪威龍在北京車展期間以2500萬元售價成交，此次阿斯頓·馬丁引進的one-77將再破中國豪華車成交價紀錄。

　　中國奢侈品市場發展迅猛，阿斯頓·馬丁正是看中中國巨大的奢侈品消費潛力。2004年，中國奢侈品市場份額為60億美元，此后更是發展迅速。根據美國權威機構安永咨詢公司的統計，中國豪華車市場2008年將增長20%，到2015年將以每年高達10%的速度增長。國外權威媒體預測，中國超過美國，成為全世界第一大豪華車市場，只是時間的問題。

　　然而，阿斯頓·馬丁集團總裁UlrichBez博士也表示，除市場外，尋找合適的合作伙伴非常重要，“阿斯頓·馬丁關注中國豪華跑車市場已久，但至關重要的是，我們要找的合作伙伴，不僅要理解阿斯頓·馬丁的品牌價值，還要對奢侈品市場有充分的了解。”陳人德在發布會上宣布，除目前在上海、北京兩個城市的經銷商外，阿斯頓·馬丁(中國)計劃在1年之內在全國至少兩個城市(廣州、成都)建立經銷網絡。據悉，早在2007年11月，阿斯頓·馬丁就在上海新天地設立第一個旗艦店；2008年3月，在北京金港汽車公園內設有阿斯頓·馬丁北京4S中心，同時，在北京CBD商業區建立展廳。目前，該品牌現擁有V8 Vantage Coupe，V8 Vantage Roadster，DB9 Coupe，DB9 Volante和DBS五款全天候跑車，在以上3個展廳均可預訂。

　　“阿斯頓·馬丁的定位是中國新近崛起的、富有朝氣的年輕一代，是那些正在尋找可信賴的同時又具有前瞻性及創新性的車輛品牌的年輕人。”陳人德告訴記者，阿斯頓·馬丁的目標客戶是比較保守、低調的企業家、銀行家、律師和醫生等。業內人士認為，中國超級豪華車消費年輕化的趨勢，是中國財富結構和分配趨勢的表現。全球著名金融機構美林和凱捷公司發布的2007年度《亞太區財富報告》顯示，中國富豪年輕化趨勢較明顯，31歲~40歲富豪占30%，31歲~55歲則占50%。

　　“希望通過藝術的形式，讓更多的人了解素有‘世界上最美麗車型’之稱的馬丁。”據悉，奧運會開幕當天，阿斯頓·馬丁在北京今日美術館舉辦新藝術展覽，這也是其第一次在英國本土之外的地方進行一次大型藝術展。“我們希望通過這次展覽告訴中國消費者，阿斯頓·馬丁不僅是一輛車，更是一件藝術品。”陳人德如是說。業內人士分析，這也意味著阿斯頓·馬丁將在中國展開密集的營銷攻勢。（黃少華）