9月19日，上海汽車集團股份有限公司(簡稱上海汽車)自主品牌臨港基地正式落成投產，一輛輛榮威550轎車駛下生產線。據悉，明年開始，名爵品牌部分產品也將在此共線生產，至此，上海汽車平臺化生產布局初步完成：臨港基地將與儀征基地、南京基地一起成為上汽自主品牌國內三大生產基地，并與上海汽車技術中心安亭基地、南京分院和海外研發中心一起形成上汽完整的自主品牌體系。據統計，三大的初步產能將達到30萬輛，在國內自主品牌乘用車中首屈一指。

　　總投資29億元

　　據介紹，臨港項目總投資29億元，初期規劃產能15萬輛/年。沖壓、車身、油漆、總裝、發動機等五大車間均是全新建造，生產設備采用國際一流的技術與工藝，并且強調“技術先進、適度超前”的規劃理念，為未來發展預留了充足的空間。臨港基地位于上海東南，地處長江口與杭州灣交匯處，具有海運、鐵路、公路、內河、空港“五龍匯聚”的獨特區位優勢。臨港基地的建設，在整體布局上實現了“一次規劃，分步實施”，全面體現了精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量這“四化一高”的先進設計理念，并在制造管理、節能環保等方面，達到了國際先進水準。

　　榮威、名爵分品牌運作

　　負責上汽自主品牌的上汽執行副總裁陳志鑫表示，今后上汽自主品牌三大基地中，浦口基地將主要擔負小型發動機和自主品牌A級車的生產，計劃明年達到15萬輛產能；儀征基地的產能拓展空間不大，目前已經開始滿負荷生產榮威750，年產能5萬輛；臨港基地將擔負生產榮威550、榮威750、名爵等多種品牌和車型，預計在2010年前達到15萬輛。屆時，上汽旗下自主品牌車將達到年產30萬輛以上的規模。這一產能相對于榮威和名爵目前一年不到5萬輛的銷量，透露出上汽在自主品牌的決心。今年，上汽在自主品牌上已經推出550、名爵3系、TF等多款新車，并在銷量上也開始攀升。

　　盡管榮威和名爵將實現并線生產，“但兩個品牌在市場推廣上仍將實現分品牌運作，因為兩者在運動和內涵上還是有所區別的。”上汽相關人士對本報稱。(王燦彬)