50億美元入主美國高盛之后，“股神”巴菲特在市道低迷的時候再次出手，不過這次選擇的是總部設在深圳、并在香港上市的比亞迪公司(1211.HK)。

　　18億港元獲得10%配售股

　　據海外媒體透露,美國著名投資者、“股神”巴菲特的投資公司伯克希爾-哈撒韋公司旗下的附屬公司 - MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY(MIDAMERICAN)與比亞迪股份有限公司簽署了策略性投資及股份認購協議，根據協議，MIDAMERICAN將以每股8元港幣的價格認購2.25億股比亞迪公司的股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份比例，本次交易總金額約為港幣18億元。

　　比亞迪相關負責人對本報表示，他也曾聽說此消息，但具體情況以上市公司的公告為準。

　　今年以來，比亞迪的股價在8港元~8.5港元之間波動，表現相當平穩，9月26日報收8.34港元，比起去年10月18.73港元的高價已經下跌近6成。

　　伯克希爾-哈撒韋公司CEO巴菲特先生表示：能夠成為比亞迪和中國人的合作伙伴，公司感到非常興奮。MidAmerican主席 David Sokol 先生表示：非常高興能有機會投資像比亞迪這樣優秀的企業, 他們的產品對于環境保護作出了杰出的貢獻。比亞迪的創新技術在全球持續探討的全球氣候轉變及環保方面的課題上，均擔當重要的角色。

　　比亞迪主席王傳福則表示，比亞迪非常歡迎像Berkshire Hathaway和MidAmerican這樣的長期投資戰略伙伴，該投資將幫助比亞迪新能源汽車的發展。

　　看中新能源汽車的前景

　　“巴菲特在這個時候入股比亞迪，是看中了中國新能源汽車的發展前途。”廣發證券汽車行業研究員黎韋清對本報表示。

　　在國際原油價格突破100美元/桶之際，新能源汽車的呼聲再起，國際巨頭在油電混合技術、電動車和氫能源技術上不斷投入，汽車力圖擺脫原油的束縛。“誰掌握了成熟的新能源技術，誰就能在未來的競爭中掌握制高點。”有汽車界資深人士稱。

　　也許是電池技術上的突破，比亞迪對自己在汽車制造領域也能實現后來居上充滿了信心。王傳福曾公開喊出了“比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產企業，2025年成為全球第一！”的口號，他的信心就來源于電動車，他預計2015年比亞迪汽車的年產銷規模為150萬輛。

　　比亞迪E6純電動車在2009年內可以實現商業化生產，并在今年的高交會做了展示，價格將控制在15萬元以內，百公里的能耗15度電，王傳福放言：“這就是比亞迪的核武器，這個產品可以改變世界，可以把油價打下來。”比亞迪還規劃了一系列的電動車。

　　巴菲特對新能源特別敏感,也許，正是在新能源上的共同眼光讓巴菲特和比亞迪走到了一起。