在金融危機(jī)席卷全球的背景下，中國(guó)汽車制造商們的產(chǎn)能擴(kuò)充、新車引進(jìn)等計(jì)劃也不得不延期。傳聞已久的長(zhǎng)安福特第三工廠、華晨寶馬第二工廠等都遲遲未公布具體開工時(shí)間。

　　“華晨寶馬第二工廠的說法只是傳聞，可能只是政府方面的意愿�！�27日，華晨寶馬公關(guān)部相關(guān)人士對(duì)記者做出如上表示。

　　華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁戴雷表示，關(guān)于擴(kuò)能或第二工廠，雙方股東還在討論。但是從寶馬方面來講，我們非常希望擴(kuò)產(chǎn)以滿足更多需求。他表示，今年上半年寶馬在中國(guó)內(nèi)地超過3萬輛的銷售業(yè)績(jī)中，華晨寶馬所占的比例超過1.6萬輛。華晨寶馬產(chǎn)能擴(kuò)至現(xiàn)在的4.1萬輛，現(xiàn)在無太大壓力。戴雷同時(shí)表示，華晨寶馬最晚將于明年初上市銷售寶馬新3系。另據(jù)有關(guān)人士透露，代號(hào)F18、基于L6平臺(tái)的全新一代寶馬5系有望將于2011年上市。

　　不過，國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部徐長(zhǎng)明表示，華晨加寶馬一共有10萬輛的產(chǎn)能，從去年就開始不夠了。“雖然今年遭遇經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，但以奧迪、寶馬為代表的豪華車還處于上升通道，所以華晨第二工廠還是應(yīng)該盡快上馬�！�

　　華晨寶馬汽車有限公司由寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車控股有限公司于2003年合資成立。目前，華晨寶馬的產(chǎn)能已從2003年投產(chǎn)設(shè)計(jì)的3萬輛擴(kuò)充到4.1萬輛，并實(shí)施三班倒作業(yè)。按照這一發(fā)展態(tài)勢(shì)，華晨寶馬今年是滿負(fù)荷生產(chǎn)，明年起產(chǎn)能將面臨不足。

　　事實(shí)上，今年以來，受金融危機(jī)影響，寶馬在其最大的海外市場(chǎng)——美國(guó)損失較大，9月份美國(guó)地區(qū)的銷量為18000多輛，下降幅度為25.8%。而在中國(guó)市場(chǎng)，同樣是9月，寶馬售出6703輛，同比增幅達(dá)16.5%。

　　新興市場(chǎng)對(duì)于寶馬的重要性已經(jīng)不言而喻。資料顯示，2007年華晨寶馬的銷售實(shí)現(xiàn)36%增幅，累計(jì)銷量達(dá)到3萬余臺(tái)。今年上半年，寶馬品牌產(chǎn)品在中國(guó)內(nèi)地的銷量同比增長(zhǎng)36%，其中國(guó)產(chǎn)5系長(zhǎng)軸距版的銷量比去年同期增長(zhǎng)51%。(宦璐）