中新網(wǎng)11月13日電 金融風(fēng)暴狂風(fēng)不止，目前已席卷實(shí)體經(jīng)濟(jì)汽車業(yè)，也使行業(yè)間的并購(gòu)重組變得艱難。據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，坊間流傳的通用收購(gòu)克萊斯勒一事也因現(xiàn)金流的短缺而“流產(chǎn)”，現(xiàn)代汽車則有可能“趁虛而入”，購(gòu)買大量的克萊斯勒股份。

　　截止到10月底，克萊斯勒吉普和道奇(Dodge)銷量同比下降26%，而克萊斯勒在美國(guó)所占市場(chǎng)份額到10月也下滑至11%。由于日漸萎縮的資金，總裁們很擔(dān)心克萊斯勒是否有能力支撐運(yùn)營(yíng)到2009年后。而最有可能收購(gòu)其資產(chǎn)的通用由于越來(lái)越糟的經(jīng)濟(jì)狀況，而不得不放棄收購(gòu)計(jì)劃，克萊斯勒面臨再次選婿。

　　而據(jù)了解，現(xiàn)代汽車將有可能趁虛而入，購(gòu)買大量的克萊斯勒股份。由于大推低價(jià)位汽車，現(xiàn)代在美國(guó)的銷量近十年大幅增加。現(xiàn)代第三季度銷售額為4.5萬(wàn)億韓元，按照目前的匯率就是35億美元。

　　據(jù)了解，現(xiàn)代汽車對(duì)克萊斯勒的吉普車品牌極感興趣。但問(wèn)題是，吉普車被視為克萊斯勒最值錢(qián)的資產(chǎn)，若將該品牌分拆出售，剩余的資產(chǎn)恐難賣到好價(jià)錢(qián)，而任何克萊斯勒旗下品牌轉(zhuǎn)讓都將標(biāo)志著這個(gè)老牌汽車制造商的終結(jié)。

　　同時(shí)，來(lái)自克萊斯勒中國(guó)公關(guān)部的一紙聲明也使得這一傳言更加迷離。克萊斯勒中國(guó)公關(guān)部表示：“日前，通用汽車在其第三季度財(cái)報(bào)中已經(jīng)表示，公司在短期內(nèi)不會(huì)把相關(guān)戰(zhàn)略并購(gòu)項(xiàng)目作為優(yōu)先考慮項(xiàng)目。”

　　克萊斯勒有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Bob Nardelli聲明：“克萊斯勒管理團(tuán)隊(duì)的主要任務(wù)仍然是帶領(lǐng)公司重新恢復(fù)盈利。目前的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及汽車行業(yè)都處于一個(gè)空前的低迷時(shí)期，給我們帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。作為一家獨(dú)立的公司， 我們?cè)谌�球范圍�?nèi)尋求發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也將繼續(xù)尋求可能有助于我們恢復(fù)盈利的戰(zhàn)略聯(lián)盟或戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)。”

　　這表明，通用實(shí)際已經(jīng)退出并購(gòu)，但克萊斯勒并不否定或拒絕全球包括來(lái)自亞洲汽車公司的收購(gòu)行業(yè)。