“目前全球汽車市場(chǎng)面臨混亂，只有迅速采取措施才能避免破壞性影響。”昨日，在廣州參加一項(xiàng)轎車出口儀式的本田社長(zhǎng)福井威夫這樣對(duì)記者說。福井威夫稱，美國汽車今年總體需求甚至差過海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期。對(duì)于美國車企可能走上破產(chǎn)之路，本田無意對(duì)其進(jìn)行并購。

　　本田無意出手兼并美國車企

　　“汽車行業(yè)寒冬會(huì)持續(xù)多久？我們現(xiàn)在也看不到時(shí)間表。”福井威夫?qū)τ浾哒f，但他肯定，寒冬在未來一段時(shí)間還會(huì)持續(xù)。

　　世界汽車業(yè)在福井威夫眼里正經(jīng)歷大蕭條，他甚至用了“混亂”這樣的字眼來形容。他對(duì)記者作了一個(gè)比較，來說明美國汽車市場(chǎng)今年的滑坡。“目前美國經(jīng)濟(jì)整體和人口發(fā)展?fàn)顩r都比1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)那時(shí)候要好，但是汽車整體需求還這樣下滑，說明我們面臨的混亂和危機(jī)比當(dāng)時(shí)還要嚴(yán)重。”

　　美國車市已經(jīng)到了15年來的低谷，通用、克萊斯勒等正尋求救援，希望得到政府注資或貸款。福井威夫說，如果有關(guān)方面可以采取相應(yīng)舉措，則還不至于對(duì)行業(yè)帶來破壞性影響的程度，還是可以通過各種努力擺脫混亂局面。“我們認(rèn)為美國經(jīng)濟(jì)還有很大潛力，我們期待這個(gè)市場(chǎng)能早日恢復(fù)。”

　　本田旗下車型較著重耗油經(jīng)濟(jì)性，所受的影響仍比其他企業(yè)要小。不過福井威夫并沒有流露出趁機(jī)并購的興趣。昨日他明確表示，美國目前環(huán)境嚴(yán)峻，本田沒有考慮和其他公司合并或合資的計(jì)劃。

　　庫存增加會(huì)引起連鎖反應(yīng)

　　談到汽車企業(yè)如何過冬，福井威夫特別提到了處理庫存的重要性。他介紹說，本田現(xiàn)在千方百計(jì)要減少不良庫存。他給記者描繪了這樣一個(gè)鏈條：如果汽車庫存量不斷增大，將導(dǎo)致企業(yè)或經(jīng)銷商對(duì)庫存采取各種的清庫措施，引起宣傳費(fèi)用增加和產(chǎn)品的降價(jià)。一旦新車價(jià)格不夠堅(jiān)挺，勢(shì)必導(dǎo)致二手車的降價(jià)，最終損害汽車品牌價(jià)值。

　　日元兌美元10月升到13年內(nèi)的最高位，本田最新一季財(cái)報(bào)受損，利潤(rùn)下降超過四成。福井威夫解釋，日元匯率長(zhǎng)期來看總是在不斷變化，不過最近由于波動(dòng)特別大，對(duì)本田的影響也特別大。“無論怎么變，我們應(yīng)對(duì)的辦法就是一條，即在有需求的地方進(jìn)行生產(chǎn)。”為此，他特別提到，已擁有廣州本田、東風(fēng)本田兩家合資公司的中國市場(chǎng)在其全球戰(zhàn)略中的重要地位。

　　“我們?cè)谥袊�有�?0萬輛的產(chǎn)能基礎(chǔ)，為此還特意成立了對(duì)外出口的公司，3年多累計(jì)出口10萬輛。”福井威夫告訴記者。

　　據(jù)了解，本田評(píng)估認(rèn)為內(nèi)地車市在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)下所受負(fù)面影響還是比歐美、日本等國家要輕，因此預(yù)計(jì)今年內(nèi)地車市增長(zhǎng)率仍有8%，明年形勢(shì)會(huì)比今年差，應(yīng)當(dāng)還可以保持5%左右的增速。（劉俊）