“華南市場是一個重點(diǎn)。我們會聯(lián)合一汽大眾、上海大眾共同制定戰(zhàn)略，把華南地區(qū)潛在的空間開發(fā)出來。”大眾汽車集團(tuán)(中國)董事、執(zhí)行副總裁蘇偉銘近日在廣州車展接受媒體專訪時，話語中時時透露出協(xié)同南北大眾共同作戰(zhàn)之意。

　　蘇偉銘認(rèn)為，現(xiàn)在談?wù)摻鹑谖�機(jī)對中國汽車業(yè)的影響還為時過早，當(dāng)務(wù)之急是南北大眾“從管理的角度，做臨時調(diào)整，保證資金鏈、現(xiàn)金流非常重要，然后做策劃、生產(chǎn)，按月調(diào)整”。

　　市場業(yè)績證明，這樣的調(diào)整有效。盡管車市總體低迷，但今年一汽大眾、上海大眾的銷售業(yè)績良好。據(jù)全國乘用車信息聯(lián)誼會的數(shù)據(jù)，10月份一汽大眾、上海大眾分別以40346、38088的國內(nèi)銷量位居乘用車企業(yè)排行榜前兩位。

　　在大眾汽車集團(tuán)的統(tǒng)率下，一汽大眾與上海大眾的新聞發(fā)布會在廣州車展依次上演。新寶來與朗逸爭輝，南北大眾也在競相展示實力。

　　“一汽大眾共有9款車型，擁有超過270萬用戶。今年1至10月，累計銷售41萬輛。我們的目標(biāo)是成為今年的轎車銷售冠軍。”一汽大眾總經(jīng)理安鐵成說。

　　“截至10月底，LAVIDA朗逸的終端銷量已超過2.4萬輛，目前月銷量穩(wěn)中有升，均在6000輛以上。”上海大眾總經(jīng)理劉堅說。

　　一汽大眾和上海大眾分別選擇奧運(yùn)冠軍作為產(chǎn)品形象代言人。一汽大眾和上海大眾分別將“榮譽(yù)車主”的鑰匙送給了奧運(yùn)冠軍鄒世明和殷劍。

　　“一汽大眾和上海大眾的爭勢將越來越強(qiáng)。因為無論誰實力提升，都有可能影響兩家的前途命運(yùn)。”中汽協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順對記者說。

　　張伯順認(rèn)為，隨著市場形勢發(fā)展，從節(jié)約成本的角度考慮，整合南北大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)是大勢所趨。

　　“目前我們的網(wǎng)絡(luò)沒有并在一起，所以在協(xié)調(diào)產(chǎn)品戰(zhàn)略方面的工作量是比較大的。”蘇偉銘說。

　　張伯順認(rèn)為，整合的路徑可能有3種情況。如果大眾集團(tuán)在中國業(yè)績持續(xù)上升，實力上升，增持一汽大眾、上海大眾等合資企業(yè)中的持股比例，由大眾集團(tuán)來整合。另外兩種情況是一汽大眾或是上海大眾中的一方實力增強(qiáng)，將對方變?yōu)樽约旱淖庸�司，由這兩家企業(yè)中的一家來主導(dǎo)整合。（李語實）