12月初是決定美國三大汽車巨頭生死的重要時間窗口。按照目前的運營支出，通用汽車、克萊斯勒汽車不久將“彈盡糧絕”。他們面臨最后一個機會，即在12月2日前提出可行性的解困方案；并等待12月8日美國政府部門討論是否救助。盡管處于生死關(guān)頭，通用汽車仍拒絕考慮破產(chǎn)。

　　此前，美國三大汽車頭高層出席了美國國會山的聽證會，希望得到政府的資金援助，但美國兩黨并未就援助計劃達成最終協(xié)議。美國相關(guān)主管部門將救助的希望推遲到12月。

　　參院多數(shù)黨領(lǐng)袖Harry Reid 表示，12月2日前，通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車必須提出可行性方案，國會將在12月8日審議救助方案。

　　通用汽車和克萊斯勒汽車的管理人士表示，如果無法獲得政府的援助，他們可能很快“彈盡糧絕”。

　　21日，美國參議院共和黨成員Bob Corker表示，部分國會議員正在討論備選的救助方案，即預先包裝的破產(chǎn)方案。但三大汽車巨頭并不愿意接受這種結(jié)果。通用汽車拒絕考慮破產(chǎn)，福特汽車也認為破產(chǎn)并不可行。克萊斯勒目前已經(jīng)制定了一些應急方案，以備破產(chǎn)之需。

　　隨著美國三大汽車巨頭陷入困境，其在華合資公司的運作頗受外界關(guān)注。上海證券報昨日獲悉，作為通用汽車在華合資企業(yè)，上海通用資金充沛，沒有銀行負債。“即使通用汽車未來陷入破產(chǎn)，對上海通用汽車的影響也甚微。”

　　上海通用正在積極推進未來產(chǎn)品的升級。目前，在德國歐寶Insignia平臺的基礎(chǔ)上，上海通用打造了別克新一代君威，預計今年第四季度將上市。作為今年的壓軸之作和開啟別克新篇章的產(chǎn)品，通用汽車及上海通用對新君威寄予了較高期望。上海通用公關(guān)總監(jiān)李征卉表示，新君越上市后，上海通用汽車將在中級車市場上形成君越、君威的雙品牌，共同爭奪中高級車市場。（吳瓊）