盡管今年奇瑞在品牌調(diào)整中遇到了發(fā)展瓶頸，銷售一度出現(xiàn)下滑，但是奇瑞新上任的銷售公司總經(jīng)理馬德驥卻滿懷信心，將奇瑞“質(zhì)”的改變上升到“量”的改變。在奇瑞對產(chǎn)品陣容繼續(xù)擴充的同時，馬德驥保持著清醒的頭腦，按照奇瑞已經(jīng)定型的腳步繼續(xù)深耕市場，在技術(shù)、產(chǎn)品進(jìn)步，銷售渠道上向新的目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　11月18日，在第六屆廣州車展上，馬德驥表示，明年奇瑞會制定更高的生產(chǎn)銷售目標(biāo)，十幾款車型將上市繼續(xù)擴大產(chǎn)品線，并將分3道網(wǎng)營銷。

　　面對今年整體汽車行業(yè)的下滑，奇瑞也受到了一些影響，特別是7月份奇瑞曾跌到了最低谷。然而自馬德驥接手奇瑞銷售公司后，從銷售數(shù)據(jù)上看奇瑞已經(jīng)擺脫了調(diào)整期的困擾，銷量逐步攀升。“從我們的消費數(shù)據(jù)來看還是往上走的。市場占有率方面8月份比7月份增加0.2個百分點，9月份比8月份增加0.15個百分點。”馬德驥說。

　　從抓質(zhì)量監(jiān)督工作上來的馬德驥，更注重銷售中的管理。在他看來，對市場進(jìn)行積極的反應(yīng)，這就能夠?qū)�營銷起到80%的影響。其實，早在此次金融危機的端倪顯現(xiàn)之前，奇瑞就從管理、制造技術(shù)、營銷三方面入手，制定了企業(yè)升級優(yōu)化的近期戰(zhàn)略。例如：為了加強內(nèi)部管理，奇瑞從去年下半年開始就和國內(nèi)某著名高校合作，對公司的組織和流程制度進(jìn)行優(yōu)化梳理，著眼于提高勞動生產(chǎn)率和工作效率，提高員工工作能力。馬德驥自上任以來更是要求每周一次例會，不定期到各銷售大區(qū)去巡查。

　　不過，作為銷售公司的負(fù)責(zé)人，馬德驥同時也承受了更多的賣車壓力。雖然業(yè)內(nèi)仍對今年能否完成年銷售目標(biāo)產(chǎn)生了質(zhì)疑，但他認(rèn)為在年底前銷量還會發(fā)生變化。在馬德驥看來，奇瑞年底前還會有新車上市，而新上市的A3銷量還在穩(wěn)步增長。另外，大量新車的上市，也將成為奇瑞增長的原動力。

　　在本屆廣州車展上，奇瑞除了現(xiàn)在市場有的10款車之外，還帶來了4款車。包括歐洲風(fēng)行版的瑞虎、S16、A3兩廂版以及M14等。其中A3兩廂版即將在12月份上市，也因此成為了關(guān)注的焦點。

　　“這次展出的新車只是明年奇瑞上市新車的一部分，明年我們將有12款新車上市，其中包括一款B級車。”馬德驥介紹說。這也意味著奇瑞在明年每個月都將有新車型推出。

　　對于奇瑞而言，奇瑞A3隨著消費者的認(rèn)同，A3將在奇瑞所有車款當(dāng)中占主導(dǎo)地位。馬德驥對A3的銷售前景充滿了信心。同時，他認(rèn)為今天的奇瑞以非昨天的奇瑞，已經(jīng)成為一個追求技術(shù)并結(jié)出碩果的企業(yè)。

　　從A3的變化不難看出，與奇瑞以往的車型已經(jīng)有了質(zhì)的變化。“奇瑞A3這款車通過它從品質(zhì)到品牌實現(xiàn)飛躍，所以我們把這款車定位為慢熱型的車型。讓消費者，讓廣大的愛好者慢慢地去體會，去感知我們的這種變化。”馬德驥說。

　　按照奇瑞的規(guī)劃，到2012年奇瑞在轎車市場、商用車市場、微車市場、卡車市場、高端車這5個市場都將有所作為。屆時，奇瑞汽車的年銷量將超過100萬輛。

　　隨著奇瑞產(chǎn)品線的擴大，明年奇瑞的銷售目標(biāo)肯定要提高，而豐富的產(chǎn)品線也為奇瑞規(guī)劃出更多的網(wǎng)絡(luò)來支持銷售。記者了解到，奇瑞也將分為微車、商務(wù)車、轎車3道網(wǎng)絡(luò)。按照奇瑞的設(shè)想，不排除建立新的銷售公司的可能。

　　馬德驥稱，目前奇瑞已經(jīng)跨過了艱難的轉(zhuǎn)型階段，從A3開始，奇瑞將在國內(nèi)、國際兩方面共同發(fā)力。而奇瑞明年也將從“質(zhì)”的變化提高到“量”的變化，繼續(xù)保持可持續(xù)增長。（藍(lán)朝暉）