近日，記者走訪北京汽車市場時(shí)獲悉，東風(fēng)本田CR-V的加價(jià)幅度有了大幅度的縮減，相比上市之初的加價(jià)5萬元和前一段時(shí)間的加價(jià)1萬-2萬元提現(xiàn)車，目前購買CR-V僅需加價(jià)6000元現(xiàn)金，或者在店里做1.2萬元的裝飾。

　　一位東風(fēng)本田4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，由于CR-V的現(xiàn)車日益增多，所以加價(jià)的幅度也在漸漸減小。“估計(jì)過不了多久，CR-V也就失去加價(jià)的條件，我們的好日子也該結(jié)束了。”該負(fù)責(zé)人說。

　　CR-V曾經(jīng)的輝煌

　　對于東風(fēng)本田來說，CR-V的上市為其銷售渠道獨(dú)立后的加速成長注射了一劑“強(qiáng)心針”。自去年4月18日上市以來，CR-V的月銷量就迅速爬升至4000輛以上，成了SUV車型的銷量冠軍。進(jìn)入2008年，CR-V的月均銷量更是達(dá)到了6000輛。

　　據(jù)記者了解，CR-V上市之初，由于東風(fēng)本田的產(chǎn)能不足，有經(jīng)銷商甚至要求加價(jià)5萬元提現(xiàn)車。原本售價(jià)25.28萬元的2.4升尊貴版CR-V，在增加了GPS導(dǎo)航和空氣動力學(xué)套件(大包圍+后尾翼)后竟然漲價(jià)5萬元左右。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，SUV車型憑借其功能性和駕乘舒適性成了眾多消費(fèi)者的優(yōu)先選擇。而在目前的SUV車型中，可以說沒有和新CR-V構(gòu)成直接競爭關(guān)系的車型。目前20萬元價(jià)位的SUV車型中，只有起亞的獅跑可供消費(fèi)者選擇，但從品牌形象上，本田還是比起亞更容易贏得消費(fèi)者的好感。“這是造成CR-V瘋狂加價(jià)的主要原因。”

　　產(chǎn)銷目標(biāo)提升1萬輛

　　今年7月份，思域五周年紀(jì)念版在全國上市銷售，借此機(jī)會，東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪表示，由于東風(fēng)本田當(dāng)時(shí)的銷量同比去年增長57%，因此將今年的銷售任務(wù)提升1萬輛，使全年任務(wù)達(dá)到16.02萬輛，而增加的1萬輛任務(wù)主要由CR-V車型來完成。增加任務(wù)后CR-V今年產(chǎn)銷目標(biāo)將從原來的6.5萬輛提升至7.5萬輛。

　　與供不應(yīng)求的CR-V相比，被東風(fēng)本田計(jì)劃打造成月銷量過萬輛的思域則顯得有些不溫不火。

　　有東風(fēng)本田的經(jīng)銷商告訴記者，雖然思域銷售情況不錯(cuò)，供貨充足，但經(jīng)過幾次價(jià)格戰(zhàn)以后，利潤已經(jīng)非常薄了。“廠家提高了產(chǎn)銷目標(biāo)，4S店的銷售壓力更大了，思域年底時(shí)的優(yōu)惠幅度還能增加2000元左右。”

　　CR-V停止加價(jià)為期不遠(yuǎn)

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)本田已經(jīng)結(jié)束了創(chuàng)業(yè)期，進(jìn)入發(fā)展期。“從無到有很容易，但從有到多則困難得多。” 據(jù)了解，東風(fēng)本田第二工廠項(xiàng)目已在武漢啟動，年內(nèi)可以投產(chǎn)，公司產(chǎn)能預(yù)計(jì)今年底可以達(dá)到16.8萬輛。

　　隨著東風(fēng)本田產(chǎn)能的增加，4S店的庫存車也多了起來。記者在位于南三環(huán)萬柳橋看到，幾十輛東風(fēng)本田CR-V和思域停放在那里。據(jù)悉，這些車屬于北三環(huán)安貞橋附近的一家4S店，該店“不遠(yuǎn)千里”地把南三環(huán)的空地當(dāng)做了臨時(shí)停車場。

　　一家東風(fēng)本田4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，目前市場上CR-V的現(xiàn)車已經(jīng)很多，銷售壓力也在增加，CR-V停止加價(jià)的日期已經(jīng)不遠(yuǎn)了。(錢瑜)