通用汽車三季度業績報表令人觸目驚心：當季虧損42億美元，現金流大幅減少69億美元。分析人士指出，除非得到政府救助，否則通用只能宣布破產。

　　通用汽車公司首席執行官里克·瓦格納說，公司將盡一切努力避免破產，因為通用汽車破產帶來的后果“太可怕”。

　　現金枯竭

　　通用汽車今年第三季度業績報表顯示：營業收入379億美元，同比下降13%；當季虧損42億美元，每股股票凈虧損4.45美元。

　　雪上加霜的是，通用汽車第三季度現金流大幅減少69億美元，使公司手頭現金只剩162億美元。對于通用汽車那樣的龐然大物而言，這點錢已接近維持日常運轉所需現金的底線。

　　美國全球財經研究公司分析師阿倫·布格拉曼告訴路透社記者，從通用汽車的財務情況看，除非得到政府救助，否則只能宣布破產，“看上去沒有其他選擇”。

　　10月份通用汽車的銷量跌幅最大,共下降45%,至16.9萬輛。該公司銷量受創的原因之一是其融資子公司通用汽車金融服務公司開始只向具有優質信用評級的客戶提供貸款。美國一位汽車分析師迪吉瓦尼說,在美國大多數地區,所有客戶中只有約1/3的人有資格獲得貸款。通用汽車的總銷量中包含向租賃公司等批量購買客戶的銷量,這部分銷量占總銷量的1/3,這意味著對個人消費者的零售量僅有約11.3萬輛。

　　力避破產

　　通用汽車首席執行官瓦格納7日在新聞發布會上說，公司將盡力避免破產。“我們知道，破產后果將非常可怕，影響遠超通用汽車自身，”瓦格納說，“我們將采取一切手段避免破產，我們將尋找每一個資金來源。”

　　美聯社說，通用計劃再裁員5500人，并放緩生產速度，推遲一些規劃中新型號汽車的面世時間，以應對銷售下降的局面。

　　通用汽車旗下在美員工約17.7萬人，退休員工約50萬人。美國汽車研究中心估計，每個汽車行業就業崗位能帶動7.5個零部件等附屬行業崗位。這樣一來，通用汽車所影響的就業崗位數量將達200萬。這是美國社會和經濟不可承受之重。

　　瓦格納說，通用汽車當務之急是削減成本、籌集資金，爭取在2009年擠出200億美元“活錢”。據報道，作為緊急措施，通用汽車接下來兩年將凍結新車發布、壓縮現有生產能力、北美地區公司白領減薪30%、出售位于法國斯特拉斯堡的一條悍馬生產線和埃爾科零部件業務。如有必要，公司還將加大裁員力度。此外，瓦格納暗示，通用汽車將擱置與克萊斯勒汽車公司的并購計劃。

　　眼盯政府

　　通用汽車示警說，公司需要確保110億美元至140億美元現金，以維持汽車部門的日常運轉以及支付供應商。如果汽車市場不回暖、沒有新資金注入、削減成本力度不夠，在2009年前兩個季度，公司可能面臨現金斷流。但是，由于汽車市場、股市乃至全美經濟基本面均不樂觀，通用汽車“自救”希望渺茫。摩根大通銀行分析師希曼舒·帕特爾認為，通用汽車公布這份季報簡直是在向公眾“求助”。

　　通用汽車為代表的美國汽車工業困境也引起政界高度關注。當選總統貝拉克·奧巴馬7日在選后第一個新聞發布會上重點提及汽車工業，呼吁布什總統與國會共商救助良策。

　　美國國會此前批準一項面向汽車業的250億美元低息貸款項目。但白宮在救助汽車業方面態度一直不明朗，財政部不愿意向汽車業直接注資。

　　《華爾街日報》7日報道，美國國會眾議長南希·佩洛西6日會晤了通用、福特、克萊斯勒三家汽車業巨頭。通用公司會談后發表聲明說，雙方就“汽車公司流動性惡化問題舉行了坦率而富有建設性的討論”。

　　11月10日報道，通用汽車公司股價盤中一度狂跌31%，已到達62年低點。通用汽車在一份提交給政府的文件中承認，如果在今年年底前無法穩定其日益惡化的財務狀況，它很可能被迫破產。11月10日，通用汽車和同情其境遇的國會議員們大力呼吁聯邦政府，要求其出手救助。國會議員們建議，作為對救助的回報，政府可以入股這家汽車廠商、限制其高管薪酬，并要求通用汽車加快推出節油型汽車的步伐。

　　該公司董事長兼首席執行長瓦格納表示：“通用汽車需要在當選總統奧巴馬1月20日就任前獲得財務上的幫助。”

　　盡管政府在財政上的救助能幫助通用走出困境，但巴克萊分析師約翰遜在研究報告中稱，這將明顯稀釋通用汽車的股權。德意志銀行將通用汽車的評等由“持有”調降至“賣出”，并將其股權估值由4美元調降至零，稱通用汽車12月以后可能很難募集到資金。