停產還是輪休?年底車市在猜疑聲中再次投下經濟不景氣的陰影。

　　近日有消息稱,南北大眾都計劃在年底停產,成為第一批實行停產策略的中國企業(yè)。上海大眾將自12月中下旬到明年1月初,停止整車生產半個月；一汽-大眾也將暫時停產。上海大眾有關負責人昨天對此作出明確否認,一汽-大眾則尚沒有回應。

　　由于市場需求繼續(xù)疲軟,處理庫存成為汽車廠目前最頭疼的問題。一家汽車零部件企業(yè)知悉情況的人士告訴記者,繼此前紛紛調低產銷目標之后,部分車廠近期已經展開更大范圍的減產甚至停產,以保存實力應對未來可能更嚴峻的市場。

　　上海大眾:近期進行輪休

　　“肯定沒有停產。”針對停產的消息,上海大眾有關負責人在接受本報記者采訪時立即表示。“近期我們公司在進行輪休和設備保養(yǎng)、生產線檢修,是不是誤解由此而來?”

　　該負責人介紹說,設備保養(yǎng)和檢修是每年都要進行的,而此前一段時間為了滿足經銷商訂單,上海大眾員工一直都在加班,很多員工年休假都沒有休息,生產線也一直滿負荷生產。所以在最近一段時間公司通知員工可以趁生產線檢修和設備保養(yǎng)的時機,可以在這段時間集中輪休。“我就把休假放在元旦之前,正好再連上元旦假期,還可以出去好好放松放松。”

　　在發(fā)給本報記者的回應郵件中,上述負責人還表示,截止今年11月份,上海大眾的總銷量已經超過了去年,因此銷量同比增長是肯定的了。11月份受宏觀市場形勢影響,直銷絕對量有所降低。但是前10個月來看銷量同比基本上是增長,增幅也超過行業(yè)平均水平。上海大眾市場占有率也從去年的8.6%提升到目前的9.2%。

　　不過,該負責人同時認為:“明年市場形勢可能更加嚴峻,應對明年市場需要作好充足的準備,也是目前各家企業(yè)需要主要思考的問題。”

　　針對有消息指出,上海大眾到目前為止共完成全年銷售計劃的75%,該負責人表示,上海大眾近年來從未對外發(fā)布過銷售目標。目前該公司的生產量按照經銷商逐月匯報的銷量預期來確定,因此不存在壓庫的現(xiàn)象。

　　對于一汽-大眾近日也將暫時停產的消息,本報記者試圖聯(lián)系該公司公關部負責人進行證實,但尚沒有得到正式回應。根據(jù)全國乘用車聯(lián)系會議發(fā)布的數(shù)據(jù),一汽-大眾在11月的銷量為41786輛,繼續(xù)保持轎車生產商銷量頭名,但與去年同期相比,仍下降8%。詳細數(shù)據(jù)顯示,該公司在11月的最后10天中完成終端銷量27289輛,超過全月銷量的一半,而當月前10天銷量僅為8891輛。這顯示可能存在月底壓庫以推高銷量的現(xiàn)象。

　　大眾中國:100萬輛目標不變

　　據(jù)外媒報道的最新消息,大眾汽車在周二表示,因為最近幾周汽車需求有所下降,其德國工廠將于12月18日至明年1月11日停產,以避免庫存積壓。今年1至10月,大眾汽車共售出530萬輛汽車,較上年同期增加2.8%。

　　大眾的停產行為是否會波及其在華合資工廠?大眾中國公司公關部負責人楊美虹告訴本報記者,馬上就到圣誕節(jié),西方國家的工廠都會有放假習慣。而在市場需求下降的情況下,大眾汽車也通過停產來調節(jié)庫存。但大眾目前的情況要比其他車商好一些。對于南北大眾停產的消息,楊表示:“我還沒有接到這個信息。”

　　她還介紹,今年前11個月,大眾在中國完成了多于93萬輛的銷量,目前正在努力實現(xiàn)100萬輛的全年銷售目標。“到目前為止,我們還沒有調低在中國的銷售目標。”(陳志杰)