受金融危機(jī)影響，韓國(guó)汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，上汽集團(tuán)持股51.3%的韓國(guó)雙龍汽車公司宣布，已無(wú)力支付原定于本月24日發(fā)放的韓國(guó)工廠全體員工的月薪。昨日，上汽集團(tuán)相關(guān)人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，上汽對(duì)于為雙龍?zhí)峁┚o急運(yùn)營(yíng)資金一事頗為謹(jǐn)慎，一旦有消息會(huì)及時(shí)公告各方。

　　雖然包括雙龍?jiān)趦?nèi)的現(xiàn)代、起亞、通用大宇和雷諾三星等韓國(guó)主要汽車企業(yè)在這次金融危機(jī)席卷之下均面臨危機(jī)，紛紛減產(chǎn)、裁員，但給全體員工發(fā)不起工資尚屬首次。

　　據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，雙龍汽車于上周五發(fā)送通知書(shū)指出：“僅在今年一年的業(yè)績(jī)逆差會(huì)達(dá)到1000億韓元以上，12月份的運(yùn)營(yíng)資金完全枯竭，無(wú)法支付職員的工資。”為此，雙龍汽車已向其母公司上汽集團(tuán)要求支援緊急運(yùn)營(yíng)資金。

　　對(duì)此說(shuō)法，上汽集團(tuán)宣傳部相關(guān)人士未予以置評(píng)，并表示，雙龍汽車、上汽股份都是獨(dú)立的上市公司，如果有直接注資這類消息將會(huì)及時(shí)發(fā)公告告之投資者。

　　據(jù)知情人士透露，這已經(jīng)不是雙龍第一次向上汽集團(tuán)提出直接注資要求。本月初，飽受金融危機(jī)重創(chuàng)的雙龍汽車宣布賣掉部分土地資產(chǎn)來(lái)籌集運(yùn)營(yíng)資本，并要求上汽為其注入資金渡過(guò)難關(guān)。但上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，上汽集團(tuán)更愿意不斷加大協(xié)同效應(yīng)來(lái)繼續(xù)雙龍的發(fā)展，而不是直接注資。

　　事實(shí)上，自2004年上汽集團(tuán)入主雙龍以來(lái)，上汽與雙龍汽車工會(huì)的利益博弈始終不斷。雙龍汽車工會(huì)曾以罷工等形式要求上汽提高工資及福利，阻止雙龍?jiān)谥袊?guó)生產(chǎn)，并要求上汽注入資金。

　　目前，位于江蘇儀征的上汽雙龍合資公司項(xiàng)目正處于等待國(guó)家有關(guān)部門批復(fù)的關(guān)鍵時(shí)期，該合資公司中，上汽與雙龍的股比是50∶50。

　　韓國(guó)雙龍汽車經(jīng)營(yíng)情況十分不樂(lè)觀，該公司12月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份雙龍汽車銷售量為3835輛，比去年同期下降62.6%。