近日，東風(fēng)標致副總經(jīng)理唐騰公布了未來兩年的產(chǎn)品推廣計劃。其中包括來自神龍位于武漢的第二工廠生產(chǎn)的407、607，還有與206同在1號平臺生產(chǎn)的兩廂207。

　　唐騰表示，今年下半年東風(fēng)標致將會推出一款來自PSA(標致雪鐵龍集團)1號平臺的車型，據(jù)東風(fēng)標致內(nèi)部人士透露，該款車型為兩廂207。而內(nèi)部消息還稱，即將上市的兩廂207采用同歐洲207五門掀背版相同的外觀設(shè)計，只在細節(jié)裝飾和內(nèi)部配置上略有不同。同時在動力系統(tǒng)上，兩廂207仍將使用與之前上市三廂207相同的動力配置，即為1.4升和1.6升的四缸發(fā)動機，歐洲的柴油版本肯定不在引進范疇，而標致新的小排量發(fā)動機也很可能并不會同時間引進。據(jù)東風(fēng)標致一位內(nèi)部人事表示，兩廂207推出之后，目前在售的206將會逐漸退出市場，初期會采取訂單式生產(chǎn)的方式，逐漸減少庫存量。

　　另外，東風(fēng)標致位于武漢的第二工廠在09年下半年也會正式投產(chǎn)，該工廠導(dǎo)入的生產(chǎn)平臺是PSA(標致雪鐵龍集團)的三號平臺。該工廠年產(chǎn)量可達到15萬輛，預(yù)計在2010年初推出兩款車型，分別為407和607。值得一提的是，按時間算，東風(fēng)標致在引進標致407和標致607國產(chǎn)之后，全新的標致408和標致608在歐洲和國際市場已經(jīng)率先推出。

　　歐洲版本的207顯然不會原封不動的引進。(石文夫）