在“雙龍危機”事件中一直扮演急先鋒角色的韓國雙龍汽車工會16日又有了新的動作，在全國發(fā)起簽名運動譴責上汽并要求賠償。此前該工會還曾圍堵中國駐韓大使館。

　　據(jù)韓聯(lián)社報道，雙龍汽車工會16日在京畿道平澤市平澤站前，發(fā)起了“譴責不負責任的上海汽車和為使雙龍汽車正常化的泛國民簽名運動”。報道稱，雙龍汽車工會當天下午1點30分許開始，在平澤站前、附近公交車站點等兩處設置簽名臺，向市民散發(fā)傳單并接受簽名。

　　工會以平澤電車站、商業(yè)街為中心，呼吁人們參與簽名運動，同時計劃與金屬工會各分部取得聯(lián)系，接受公會成員們的簽名。

　　報道還稱，該工會計劃在本月末第一次簽名運動結(jié)束后，將獲得的簽名提交給決定雙龍汽車回生問題的首爾中央地方法院、青瓦臺、主債權(quán)銀行產(chǎn)業(yè)銀行等，同時針對上海汽車提出賠償損失要求時，用作參考資料。雙龍汽車工會企劃部長李昌根表示：“在法院決定是否啟動回生程序之前，將收集與雙龍汽車最近的平澤市民的意見，向首爾中央地方法院提交。工會成員們將親自走上街頭，呼吁市民們給予支持。”

　　13日，雙龍汽車工會成員圍堵中國駐韓使館，譴責該公司大股東--中國上海汽車集團股份有限公司“竊取韓國汽車技術(shù)、違背當初投資協(xié)議”。據(jù)上汽人士介紹，入主雙龍以來，上汽方面一直受到韓國國內(nèi)排外情緒的困擾，雙龍汽車工會更是不斷制造麻煩，阻止上汽通過裁員減薪降低雙龍成本的努力。2008年新工會上臺后，更是完全拒絕與管理層對話。環(huán)球時報駐韓國記者詹德斌認為，隨著2009年韓國勞工界“春斗”的臨近，事態(tài)有可能進一步升級。“雙龍渡過目前的難關(guān)，需要在激流中博弈的各方各退一步，共同努力。”(王翰）