全球汽車業(yè)悄然變換大王旗。由于銷量嚴(yán)重下滑,美國(guó)通用汽車保持了77年之久的全球最大汽車制造商寶座,被日本豐田汽車奪去。

　　去年豐田比通用多賣了61萬輛汽車

　　通用汽車昨日公布,2008年汽車銷量同比下降了10.8%,在全球銷售了836萬輛汽車。而據(jù)豐田汽車公布的數(shù)據(jù),去年該公司全年共銷售了897萬輛汽車。豐田汽車近年來銷售規(guī)模幾度逼近通用,但2007年仍以微弱劣勢(shì)落敗。2008年上半年,豐田比通用多賣了28萬輛汽車,并最終把領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至全年的61萬輛。

　　通用負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)和行業(yè)分析事務(wù)的執(zhí)行董事邁克·迪喬瓦尼當(dāng)天低調(diào)應(yīng)對(duì)排名下滑,他表示,銷量退居第二位并不重要,通用目前的重點(diǎn)是生存和盈利能力。

　　通用解釋稱,去年銷量下降主要是受到全球金融危機(jī)影響,尤其是去年第四季度銷量同比驟降了26%。目前,海外市場(chǎng)對(duì)通用來說正變得越來越重要,去年通用在美國(guó)以外市場(chǎng)的銷量占全球總銷量的64%。

　　受經(jīng)濟(jì)衰退影響,通用在北美市場(chǎng)銷量嚴(yán)重下滑。去年通用汽車全球銷售中,北美地區(qū)銷量為356萬輛,跌幅高達(dá)21%。在歐洲的銷量減少了6.5%,至204萬輛。此前的一些熱點(diǎn)新興市場(chǎng)也出現(xiàn)了需求放緩的跡象,增幅低于往年。通用汽車在亞太地區(qū)的銷量增長(zhǎng)了2.7%,在拉丁美洲、非洲和中東地區(qū)增長(zhǎng)了3.2%。不過,通用汽車在中國(guó)仍獲得6%的銷量增長(zhǎng),在俄羅斯大幅增長(zhǎng)了30%,在巴西和印度分別增長(zhǎng)了10%和9%。

　　同一天,通用宣布已獲得美國(guó)政府第二筆撥付的54億美元援助資金,如果通用在2月17日完成重組計(jì)劃還將獲得40億美元援助資金。

　　豐田面對(duì)的危機(jī)只比通用稍好。該公司去年全球銷量比2007年減少了4%,在北美市場(chǎng)跌幅達(dá)16%。

　　亞洲車商有望成全球汽車業(yè)新的領(lǐng)頭羊

　　實(shí)際上,面對(duì)前所未有的汽車業(yè)衰退周期,通用和豐田都無暇爭(zhēng)冠。通用對(duì)與豐田汽車間的銷量競(jìng)爭(zhēng)并不以為意。通用汽車首席運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)亨德森表示,豐田很久之前就在市值、盈利能力和現(xiàn)金流方面超過了通用。

　　豐田汽車美國(guó)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁艾斯默德也認(rèn)為,市場(chǎng)份額并不總能帶來利潤(rùn)�！拔艺J(rèn)為這對(duì)消費(fèi)者而言沒有什么不同。通用汽車是強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

　　但對(duì)全球汽車業(yè)正在發(fā)生的變局,國(guó)內(nèi)知名汽車評(píng)論人賈新光認(rèn)為:“亞洲車商終將取代美國(guó)車商,成為全球汽車業(yè)新的領(lǐng)頭羊�！�(陳志杰）