日前，從大眾及相關(guān)企業(yè)傳來(lái)消息稱，一汽-大眾汽車有限公司已經(jīng)推遲了在成都新增產(chǎn)能的計(jì)劃，該擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃很可能將延后至2011年進(jìn)行。

　　據(jù)了解，目前一汽-大眾在成都的現(xiàn)有工廠產(chǎn)能約為2萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)大眾捷達(dá)，2008年產(chǎn)量約為1.4萬(wàn)輛，2009年預(yù)計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到1.8萬(wàn)輛。根據(jù)此前的計(jì)劃，一汽-大眾準(zhǔn)備將成都工廠擴(kuò)建為35萬(wàn)輛產(chǎn)能的新工廠，而環(huán)保部已經(jīng)在其網(wǎng)站上公示了該建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書，并在2009年1月19日正式進(jìn)行了批復(fù)。

　　據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站提供的信息，該項(xiàng)目的總投資為88.73億元，選址成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，新建沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，建設(shè)周期為4年。

　　然而，就在此前，大眾汽車集團(tuán)大中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人就對(duì)外透露，由于目前國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，成都工廠不會(huì)在2011年前擴(kuò)充產(chǎn)能，原來(lái)的計(jì)劃已經(jīng)推遲。而按照原定的計(jì)劃，一汽-大眾新工廠原定于2010年投產(chǎn)，初始年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛捷達(dá)和速騰。一汽-大眾從2007年起在成都生產(chǎn)捷達(dá)。一汽-大眾方面稱，新工廠將在現(xiàn)有成都工廠的基礎(chǔ)上擴(kuò)建，目前大眾將繼續(xù)在成都生產(chǎn)捷達(dá)，但對(duì)何時(shí)在成都工廠投產(chǎn)第二款車型尚無(wú)定論。

　　根據(jù)一汽-大眾提供的資料，一汽-大眾2008年共生產(chǎn)了47.9萬(wàn)輛大眾和奧迪品牌的汽車，該公司2007年產(chǎn)量為49萬(wàn)輛。2007年，中國(guó)一汽集團(tuán)和德國(guó)大眾集團(tuán)看好中國(guó)西部市場(chǎng)，開始在中國(guó)成都建立戰(zhàn)略生產(chǎn)基地。此前，奧迪的新生產(chǎn)線也已經(jīng)開始建設(shè)。2007年7月19日，捷達(dá)轎車成都生產(chǎn)啟動(dòng)。而根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，去年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到了930萬(wàn)輛，但產(chǎn)能其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了1200萬(wàn)輛，巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力以及經(jīng)濟(jì)的低迷使得更多的產(chǎn)能無(wú)法釋放，這也許是一汽-大眾暫緩擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的一大主要原因。(沈欣)