金融危機(jī)使美國(guó)也使通用遭受到了前所未有的打擊，來(lái)自通用汽車(chē)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通用汽車(chē)的銷(xiāo)量為840萬(wàn)輛。而豐田汽車(chē)以2008年897萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居榜首，至此，豐田最終超越通用汽車(chē)，成為全球最大的汽車(chē)制造商，終結(jié)了后者在全球汽車(chē)市場(chǎng)上連續(xù)77年保持的“龍頭”地位。

　　通用首席運(yùn)營(yíng)官Fritz Henderson這樣評(píng)論豐田：“他們很久以前就在資本運(yùn)作，盈利能力和現(xiàn)金流等方面都勝過(guò)通用。在過(guò)去，我總是更注重營(yíng)銷(xiāo)來(lái)挽回局面，事實(shí)證明這不是有效的途徑。”同時(shí)，新上任的社長(zhǎng)豐田章男也表示，“我希望成為離生產(chǎn)一線最近的社長(zhǎng)，將會(huì)非常重視生產(chǎn)一線。”

　　分析人士認(rèn)為，全球銷(xiāo)量冠軍對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)只有象征意義，相反，豐田將因這個(gè)榮譽(yù)而面對(duì)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。日前，豐田汽車(chē)公司面對(duì)現(xiàn)在的困難局勢(shì)就已開(kāi)始考慮在北美和英國(guó)削減正式員工，裁員規(guī)模有可能超過(guò)1000人。即便超過(guò)了通用，但是豐田依然面臨著巨大的壓力。據(jù)報(bào)道，包括日野汽車(chē)和大發(fā)工業(yè)在內(nèi)的豐田汽車(chē)集團(tuán)2009財(cái)年(2009年4月至2010年3月)的全球計(jì)劃銷(xiāo)售量預(yù)計(jì)在700萬(wàn)輛左右，比2008財(cái)年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑約7%。豐田汽車(chē)還預(yù)計(jì)，2008年財(cái)年將出現(xiàn)71年來(lái)首次營(yíng)運(yùn)虧損，虧損達(dá)1500億日元。（石瑋）