國內車市在經歷了2008年嚴重衰退后，牛年春節一過便迎來了新氣象。記者從素有車市風向標的北京亞運村汽車市場了解到，由于受購置稅新政的刺激，近日來選車訂車的消費者明顯增多，成交量也有大幅回升。而春節期間消費者購買需求的增加，經銷商年底還貸壓力的減輕導致車價回升也刺激了整個市場的活躍。但在這種情況下，車企卻放慢了推新車的腳步。

　　1.6L及以下車型熱銷

　　記者在春節期間走訪了京城多家汽車市場，發現亞運村汽車市場門前巨大的停車位已經不能滿足前來看車的消費者，很多車都停在了路邊。市場內部更是再現了當年人流涌動的景象。

　　據記者了解，節前政府出臺的“國五條”汽車振興政策對車市消費的刺激作用正在逐步釋放。亞市總經理蘇暉表示，1.6L及以下排量乘用車目前占北京乘用車消費市場的45%以上。春節前后通常都是汽車消費旺季，政策的出臺將大大刺激部分前期持幣觀望、本來就打算購買1.6L以下車型的消費者。

　　據中國汽車工業協會統計顯示，2008年全國1.6升以下乘用車消費已占轎車市場一半以上份額，國家信息中心信息資源開發部副主任徐長明告訴記者：“此輪政策導向意義明顯，給了消費者一個重要信號，就是國家開始鼓勵汽車消費。”

　　對于成交量的回升，有市場資深人士告訴記者，由于近期運力暢通，除了部分稀缺車型及個別熱銷車型外，大多數車型斷貨現象已告一段落，市場從年前無車可賣轉入到了集體交車期，年前下定單的轎車占當前銷售量的很大比重。

　　部分車型價格回升

　　此外，不少車型價格出現上漲或者優惠幅度減少，成了刺激車市的又一動因。北京中聯汽車市場一位管理人員告訴記者：“中國消費者買車都是認漲不認跌的，很多經銷商現在已經沒有了年前還貸款的壓力，完成整車廠年終銷售任務返點的時間也已經過去，所以每年一二月份都是銷售壓力最輕的時候，所以很多原先大幅降價，甚至不要利潤也未完成任務的車型，現在都回升了終端成交價。”

　　業內專家分析表示，雖然目前降價仍是車市的主流，但部分旺銷車型漲價甚至加價銷售，無疑釋放了一個車市景氣、價格堅挺的信號，在很大程度上刺激了消費者的購買欲望。

　　車企慎推新車

　　與往年春節過后大批新車踴躍上市的景象不同，今年春節之后并未出現新車上市的浪潮，哪怕是新車上市的預熱宣傳也很少看見。業內專家分析表示：“由于去年車市震蕩，大多數車企的新車都沒有達到預期的銷售效果，面對今年更加復雜的市場前景，各個車企都在謹慎判斷市場走向，不敢輕易推出新車，原先計劃上市的新車有很多也都推遲了。”

　　記者從日前剛剛公布的2009年第一批新車準入目錄中了解到，國產RAV4終于明確落戶一汽豐田，而上海通用的新車雪佛蘭科魯茲、東風的自主品牌小車以及比亞迪F6兩用燃料轎車均在榜上，標志著小排量車和新能源車將成為今年新車上市的主流。此外，海馬旗下一款1.6L排量的新車獲得了準生證，奇瑞也有包括裝配了2.0TCI發動機的A6在內的數款車登上目錄。

　　此外，由于部分新款車型即將上市，市場上的老款車型出現了降價讓路的情況，記者從一汽大眾內部獨家了解到，由于今年將會推出新款車型，邁騰、速騰全系車型正在醞釀一輪新的大幅降價，經銷商已經做好了清庫的準備。