牛年伊始，記者從克萊斯勒了解到，克萊斯勒在積極推進與菲亞特集團汽車股份有限公司的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟計劃的同時，在企業(yè)大規(guī)模重組、業(yè)務(wù)拓展等方面也已經(jīng)取得了很大進展。

　　全球重組一年多成效顯著

　　首先，克萊斯勒全球重組一年多以來，公司已經(jīng)減少固定成本超過34億美元，減少了30%的產(chǎn)能，并停產(chǎn)了4個車型，簡化了生產(chǎn)線。

　　其次，克萊斯勒還對產(chǎn)品進行了升級。在過去一年中，克萊斯勒的產(chǎn)品返修率達(dá)到了公司有史以來的最低水平，較前年有30%的提高。在未來2年內(nèi)，克萊斯勒還將發(fā)布包括新一代Jeep大切諾基、道奇Charger、道奇 Durango、克萊斯勒300等在內(nèi)的24款新車，這就意味著，公司將恢復(fù)60%的總銷售量。2010年，克萊斯勒還將推出電動車。

　　與菲亞特聯(lián)盟合作預(yù)計今年4月達(dá)成

　　第三，克萊斯勒積極投身于攜手全球汽車企業(yè)，以創(chuàng)新技術(shù)滿足消費者更多方面的需求。目前克萊斯勒已經(jīng)參與了24個全球性的合作計劃，其中包括與通用汽車、戴姆勒公司和寶馬合作開發(fā)的雙模式混合動力技術(shù)；與現(xiàn)代集團和三菱汽車合作組建的“世界引擎工廠(GEMA)”，開發(fā)更先進的4缸引擎技術(shù)。

　　克萊斯勒最新的一項合作意向就是與菲亞特集團的聯(lián)盟合作。據(jù)悉，在經(jīng)過美國財政部的評估和審批后，該協(xié)議可能在今年4月達(dá)成。

　　該聯(lián)盟計劃將使克萊斯勒能利用菲亞特集團下車型平臺，補足目前公司在高燃油經(jīng)濟性和環(huán)保型小車和動力技術(shù)方面的產(chǎn)品線，節(jié)省公司重新開發(fā)這些技術(shù)的時間和成本。同時利用菲亞特的營銷網(wǎng)絡(luò)，克萊斯勒可以大大提升公司各個品牌產(chǎn)品在除北美以外的全球市場的普及率，可以大大提高克萊斯勒現(xiàn)有工廠生產(chǎn)線的使用率。

　　此次克萊斯勒與菲亞特的合作也是克萊斯勒即將于2月17日提交美國國會的進一步發(fā)展計劃中的重要部分。克萊斯勒將繼續(xù)著力進行企業(yè)重組，優(yōu)化戰(zhàn)略合作關(guān)系，開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，以支持企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。