韓國(guó)首爾中央法院昨日正式宣布，接受雙龍汽車株式會(huì)社的回生申請(qǐng)(類似破產(chǎn)準(zhǔn)備程序)，并任命雙龍韓籍高管樸永臺(tái)和現(xiàn)代汽車前總經(jīng)理李裕一為雙龍汽車新的接管人。這意味著，大股東上海汽車將失去對(duì)雙龍的直接控制權(quán)。

　　新接管人將制訂復(fù)蘇計(jì)劃

　　據(jù)了解，啟動(dòng)回生程序后，新的企業(yè)接管人將制定復(fù)蘇計(jì)劃，并在得到法院批準(zhǔn)后，全面開展拯救企業(yè)的工作。“但制訂計(jì)劃需要4至6個(gè)月，對(duì)雙龍汽車的外部資助將暫時(shí)停止。”雙龍汽車表示，如果法院決定破產(chǎn)保護(hù)失敗，雙龍將正式宣告破產(chǎn)，其債權(quán)銀行將擁有優(yōu)先償付權(quán)。

　　無論是哪種結(jié)果，都意味著目前擁有雙龍51.33%股份的上海汽車實(shí)質(zhì)上失去了對(duì)這家韓國(guó)第五大汽車制造商的控制權(quán)。因?yàn)榘凑枕n國(guó)法規(guī)規(guī)定，企業(yè)進(jìn)入回生程序后，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)將在當(dāng)?shù)胤ㄔ褐鲗?dǎo)下由接管人進(jìn)行決策。分析師認(rèn)為，此舉表明上汽長(zhǎng)達(dá)4年對(duì)雙龍的投資行動(dòng)宣告失敗。

　　根據(jù)上汽此前的統(tǒng)計(jì)，截至2008年11月30日，按中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，上海汽車擁有的雙龍汽車的權(quán)益為18.51億元(未經(jīng)審計(jì))。

　　上汽對(duì)雙龍前景樂觀

　　上汽方面昨日對(duì)此事一直未予置評(píng)。不過，上汽公關(guān)部負(fù)責(zé)人5日在接受媒體采訪時(shí)稱，新的企業(yè)接管人樸永臺(tái)4日明確提出“希望與上汽大股東合作”，還表示有信心在兩個(gè)月內(nèi)制訂出復(fù)蘇計(jì)劃。因此，對(duì)于雙龍的“回生”前景，上汽方面表示樂觀。

　　記者了解到，目前雙龍汽車的總負(fù)債約1.5萬億韓元，總資產(chǎn)約2.2萬億韓元，但是目前僅擁有現(xiàn)金約300億韓元，不足工廠一個(gè)月的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。該負(fù)責(zé)人指出，進(jìn)入回生程序后，法庭將負(fù)責(zé)解決這些現(xiàn)金問題。

　　上汽雙龍合作大事記

　　2005年1月，上汽集團(tuán)出資5億美元正式收購(gòu)雙龍汽車48.92%股權(quán)，成為雙龍第一大股東。

　　2006年，上海汽車整體上市時(shí)，向上汽集團(tuán)以定向增發(fā)方式，購(gòu)買雙龍汽車48.92%的股權(quán)，最終增持雙龍汽車股權(quán)至51.33%。

　　2009年1月5日，為緩解雙龍短期現(xiàn)金流壓力，上汽集團(tuán)提供259億韓元資金援助雙龍。

　　2009年1月9日，因財(cái)務(wù)狀況惡化，雙龍向韓國(guó)法院提出進(jìn)入“回生”程序申請(qǐng)。

　　2009年1月12日，雙龍工會(huì)公開宣布將起訴上汽，并拒絕裁員，同時(shí)要求上汽繼續(xù)追加投資。

　　2009年2月6日，首爾法院正式批準(zhǔn)雙龍?zhí)岢龅摹盎厣�”申�?qǐng)。