“既然長安可以推出奔奔等多款乘用車產品，上汽通用五菱為什么不可以推更多乘用車呢？”上周五，針對記者提出的“公司是否正醞釀大規模的乘用車攻略”問題，上汽通用五菱技術中心有關人士這樣反問記者。

　　上周，記者從上汽通用五菱獲悉，在微車領域連續三年穩居國內行業“老大”之后，上汽通用五菱正準備實施周密的乘用車戰略，除目前在售的SPARK改款和換代車型之外，上汽通用五菱很快上市或正在開發的乘用車，至少有包括內部代號為“DAMOCAR”、“CN100”和“V300”在內的3款車型。

　　DAMO CAR以別克凱越為原型

　　其中最受矚目的為代號為“DAMOCAR”的緊湊型中級轎車。據透露，該款車以上海通用別克凱越為原型，并由通用與上汽合資的泛亞汽車技術中心實施國產化開發。記者獲悉，在去年廣西自治區成立五十周年慶典工業實力展示會上，該款車型曾亮相，其技術參數為長、寬、高分別為4543毫米、1758毫米、1445毫米，軸距為2600毫米，搭載1.8升發動機，并匹配D16五速手動變速箱。

　　“在南寧展出的DAMOCAR，是應政府要求而做的，這款車屬公司戰略儲備車型，何時上市還沒具體規劃，上市時成什么樣或掛什么標等也都還在研究中。”上汽通用五菱有關人士上周表示，不過該人士也表示，“乘用車我們一直在做，多款車型都在研發當中，上汽通用五菱從未放棄乘用車市場。”

　　微車和乘用車“兩條腿”走路

　　除DAMOCAR外，代號為“CN100”的乘用車，也是上汽通用五菱未來投放市場的一款戰略車型。該款車為一款小型MPV.相關資料顯示，該款車車身尺寸在4000毫米左右，軸距約為2500毫米，主要動力系統采用五菱的新款1.2升發動機，最大功率63千瓦，最大扭矩108牛·米。據悉，該款車型的主要競爭對手將是駿捷FRV、吉利金鷹和比亞迪F3R等。而“V300”則是上汽通用五菱正在開發的一款小型交叉型乘用車，車身尺寸較CN100還要小，價格也更加便宜。上汽通用五菱有關人士表示，按計劃，“CN100”和“V300”將于今明兩年內正式推向市場。

　　2008年，上汽通用五菱以650508輛的銷售業績，連續第三年摘得國內微車銷量冠軍，比微車行業排位第二的長安汽車足足高出近30萬輛。今年1月份，上汽通用五菱銷售再破紀錄，達到75168輛的歷史最好成績，而終端實際銷量更是罕見地突破了9萬輛。市場分析人士上周表示，由于領先優勢相對明顯，行業“老大”地位持續多年無人能撼，因此，“高處不勝寒”的上汽通用五菱自然開始出擊新的業務領域。而在微車行業，雖然銷售規模龐大，但單車利潤卻相對較低，這也促使上汽通用五菱由微車“一條腿”走路，轉向微車和乘用車“兩條腿”邁進。

　　(朱中齊)