研發歷時四年的東風自主品牌轎車進入上市倒計時。時報記者了解到，在3月底進行品牌發布后，東風風神自主轎車將在4月份的上海車展亮相，并在隨后上市。

　　瞄準10萬元市場

　　根據透露的信息，首款東風自主轎車將是一款1.6L排量，售價在10萬元左右的A級三廂轎車，定位為經濟型家庭轎車。其中，東風風神長寬高(mm)分別為4502、1740、1465，軸距為2610mm，其中軸距比比亞迪F3多出10mm。

　　在車型開發上，與其他自主品牌一樣，東風風神也采取了對外合作的方式。

　　東風汽車技術中心設計部部長夏洪透露，在造型上是由東風聯手歐洲知名汽車設計師設計；車身工程由東風技術中心與IDG(意大利設計)聯合設計開發，并融入了日系車設計理念，要求車輛風格簡約實用，符合國內消費者的需求。

　　時報記者認為，從1.6L、10萬元的家轎市場切入，東風風神項目在起點上顯得務實。從目前自主品牌發展狀況來看，比亞迪、華晨、奇瑞都在這個市場取得了成功， 不但銷量驚人，利潤也能得到保證。此外，1.6L車型目前還能享受到購置稅新政的利好，也將成為東風自主項目的一大優勢。

　　已經規劃三個平臺四款車型

　　記者獲悉，東風乘用車從中級車市場切入后，目前已經規劃了A0級，A級和B級三個平臺，并將按照A，B和A0級的順序依次推出車型。此外，在這三個平臺，東風乘用車已有四款轎車。

　　另外，一款SUV和一款MPV的樣車試制完成，其中B級車平臺很可能采用東風日產藍鳥平臺的部分技術，而SUV和MPV很可能均將誕生于B級車平臺，對于A0級平臺的車型還暫無消息披露。

　　為確保首款乘用車的品質，東風直接或間接使用了集團的20個研發團隊、包括5300名研發人員在內的12000余名技術人員，其中直接參與項目的研發人員達1100人。

　　在核心技術方面，東風乘用車的目標是實現自主。目前，首款風神轎車將采用與標致307相同的N6A 1.6L發動機，最大功率106馬力，并匹配日本Aisin自動變速器和法國MA手動變速器，今后則將逐步配備由東風自主研發的轎車發動機。(李澤俊)