日前，記者從北京現代汽車獲得消息，即將在3月份正式亮相的07款現代御翔將不會再以NF作為車型名稱的前綴，而將使用已經為中國市場熟悉的Sonata品牌，Sonata御翔將肩負起重新樹立北京現代中高檔轎車品牌形象的重任。

　　據了解，自從御翔2005年9月正式登陸中國市場以來，作為一款配置和本田雅閣相當的車型，銷量一直沒有達到廠商投產前的期望。盡管從各個方面的媒體評測都顯示出NF御翔的性能、配置都物超所值，但由于車型的品牌競爭力無法與雅閣、凱美瑞等較量，NF御翔始終不能進入中高級轎車消費者的主要選擇范圍。2006年，NF御翔只銷售了12828輛，這對于一直想要沖擊中高檔轎車市場的北京現代來說確實有點不盡如人意。

　　此次， NF御翔更名為Sonata御翔也 是為了再一次突出現代Sonata品牌在中國中高檔轎車市場的地位。北京現代相關負責人表示，相比NF，早在4年前就已經進入中國市場的Sonata更具有品牌影響力，而Sonata也是現代汽車一直依仗的拳頭品牌，并且這個品牌也將繼續使用下去。北京現代即將推出的07款Sonata御翔將在車輛外形上突出運動、商務和高檔豪華的特點，力爭在中高檔轎車市場有所作為。記者在07款御翔的樣車上看到，原先的NF標志已經被Sonata取代，并且車的前臉和尾部都有了比較明顯的改變。此外，北京現代還將推出全黑內飾的Sonata御翔，突出車輛的運動性能。目前北京現代在產的價格在13萬至16萬元之間的Sonata轎車今后將主要應對公務用車市場。

　　記者還了解到，已經在去年北京車展上亮相的北京現代兩廂伊蘭特也將在3月份同時推向市場，這款兩廂車采用與三廂伊蘭特同一平臺，軸距達到了2610mm，將會進一步提升駕乘的舒適度，兩廂伊蘭特的價格將與現在銷售的三廂伊蘭特相當。其實除伊蘭特外，國內兩廂車從2001年的區區9款發展到了現在的近30款產品，增長速度可以用“井噴”來形容，兩廂伊蘭特的加入將更加激化兩廂車的市場競爭。在車型方面，北京現代還將在今年推出2.0升途勝的自動擋版本。

　　據北京現代負責人透露，公司今年的產銷計劃將為31萬輛，目前已經達到了北京現代的產能極限，所以今年的銷售壓力并不是很大。2007年，北京現代將主要致力于4S店的服務升級與客戶的資料整理方面，為2008年第二工廠建成后的60萬輛產能做準備。達到60萬輛產能的北京現代將會有更多新車型推出。(北京晨報　沈欣)