在雷克薩斯品牌北美下滑超過50%，豐田全球虧損的大背景下，上周雷克薩斯中國卻宣布：全新RX350即日起正式登陸中國市場，79.2萬元和85.8萬元的高售價再次引來關注。與此同時，豐田中國總代表服部悅雄告訴記者：“雷克薩斯作為豐田的豪華車品牌在美國市場遭遇危機，因此更加希望今年能夠在中國市場有所突破。”

　　顯然，面對全球市場下滑，豐田汽車已經將寶押在了中國市場，而親手締造了雷克薩斯中國銷售奇跡的雷克薩斯中國副總經理曾林堂將面臨著更大壓力，日前，《每日經濟新聞》(NBD)記者在北京專訪了他。

　　中國消費者豪車消費能力很強

　　NBD：面對雷克薩斯在北美市場的嚴重下滑，中國市場還在旺銷，豐田汽車一定希望在中國市場有所突破，同往年相比，您是否感受到了更大壓力？

　　曾林堂：那是肯定的，我現在壓力確實非常大，最近都瘦了兩公斤。在目前的市場情況下，豐田對我的期望越高，壓力就會越大。但我也不會盲目地追求市場份額提升，還是要堅持客觀、科學地分析后，再做出市場舉措。

　　NBD：今年的市場環境比較難以預測，雷克薩斯在這個時候高調推出了全新RX350，對市場是怎么判斷的？

　　曾林堂：我從事了近30年的汽車工作，在北美等地都呆過很長時間，但從我2005年來到北京之后，發現中國的豪華車市場消費習慣與國外很不一樣，我們做過統計，在國外購買豪華車的消費者有60%通過貸款買車，而這個數字在中國只有17%，這說明中國消費者已經積聚了足夠的財富，他們的豪華車消費能力要比國外強。

　　高層人士調整為強化中國市場

　　NBD：據我了解，今年日本總部給雷克薩斯中國派來了一位新高管中島健仁，任高級副總經理，他原先就在日本總部的中國部任職，同時還有著在亞洲市場的工作經驗，請問這次人士調整的目的是什么？

　　曾林堂：我和中島其實一起工作過很多年，是非常好的兄弟，這次總部加派中國區的高管其實是為了強化對中國市場的開拓，使得中國區能夠更好地和日本總部協調溝通。

　　NBD：在今年1月下旬雷克薩斯曾做出規劃，2009年的經銷商網絡將從46家拓展到70家。在目前的經濟形勢下，雷克薩斯經銷商網絡擴展計劃是否有變？新建經銷商的投入要求是否會降低？如何保障既有和新進經銷商的利潤？

　　曾林堂：鑒于目前的經濟形勢，雷克薩斯今年的經銷商網絡擴展計劃會有所收縮，初步預計，到年底，網絡將擴展至61家。但新進經銷商的投入標準不會降低，雷克薩斯會維持高標準的網絡建設理念。

　　NBD：今年前幾個月中國汽車市場依舊保持穩定的增長，你如何看待中國今年的豪華車市場的增長？

　　曾林堂：從目前來看，經濟危機的影響仍在，未來的情況仍不好判斷。我仍然維持2009年中國高檔豪華轎車市場的增長將在3%~5%的水平的觀點。雷克薩斯銷售目標目前沒有調整，高于市場整體的增長速度是我們的期望。(高巍）