廣東已經(jīng)成為全國第一大轎車產(chǎn)銷省份,廣汽集團當仁不讓成為上海車展的明星企業(yè)。在上海車展上,廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪在接受南方日報記者專訪時表示,一季度車市比想象中還多了,集團旗下企業(yè)馬上加班。在上海車展上,廣汽發(fā)布了全新的企業(yè)口號“至精·志廣”,旗下“廣州本田”也更名為“廣汽豐田”。在車市競爭中,廣東車企再次引領企業(yè)品牌競爭元年的到來。“未來車市關鍵是做品牌”,曾慶洪如是詮釋品牌的重要性。

　　新口號塑造廣汽新形象

　　南方日報:自主品牌轎車目前進展如何?

　　曾慶洪:自主品牌轎車正在按照原計劃推進,明年8月將投放市場。我們希望提供給亞運會使用。

　　南方日報:廣汽品牌知名度更多來自于廣本、廣豐,那么今后將如何推動廣汽集團的品牌?

　　曾慶洪:廣汽10年來給消費者的印象都是走合資路線的企業(yè),大家對廣汽品牌認知不多,所以這次發(fā)布了新的企業(yè)口號“至精·志廣”,“精”是精心的意思,沒有精沒有心,是做不好車的；“志廣”,是指不但要搞好合資,也包括自主品牌。

　　南方日報:廣汽自主品牌將來銷售網(wǎng)絡是否將單獨建設?

　　曾慶洪:自主品牌將建設完善而獨立的銷售網(wǎng)絡。我們擁有廣汽商貿(mào)這個強大的銷售系統(tǒng),這有助于我們早期網(wǎng)絡的建設。

　　研發(fā)人員工資不減還漲10%

　　南方日報:廣汽上市推遲,自主研發(fā)資金有無保障?

　　曾慶洪:自主品牌兩年已經(jīng)投入68億元。雖然上市推遲了,但我們的融資渠道還是暢通的,資金方面完全沒有大的問題。

　　廣汽集團的上市籌備工作也在有條不紊地進行,我們將視市場和審批情況擇機實現(xiàn)整體上市。

　　南方日報:在金融危機下,自主品牌是否有新的市場機會?

　　曾慶洪:09年,面對金融危機,我想政策跟信心是非常重要的,現(xiàn)在外國的企業(yè)都在大力開拓中國市場。中國一季度銷量是267萬,增長大概3.88%,也就是說目前中國的市場是唯一的正增長。我想國外車企肯定會進一步對中國市場加大投入,提升中國市場在其戰(zhàn)略中的份量。

　　廣汽認為這既是機遇又是挑戰(zhàn)。機遇一是可能吸收一些人才。二是我們希望兼并重組一些復合型競爭力的零部件。有很多廠家跟我們接觸,開價原來是四五十億,現(xiàn)在十億五億。挑戰(zhàn)與競爭會更加激烈。

　　廣汽集團目前自主品牌開發(fā)的主要思想是自己做主,組織研發(fā)。我們集團在應對金融危機的時候對社會承諾不減薪不裁員,對于研發(fā)人員不僅不減還漲10%。

　　今年挑戰(zhàn)60萬輛目標

　　南方日報:廣汽今年的產(chǎn)銷計劃如何?廣汽一季度銷售如何?

　　曾慶洪:我們今年是雙目標、滾動預算。基本目標是生產(chǎn)汽車56萬輛,并挑戰(zhàn)60萬輛。

　　一季度廣本上漲比較厲害,前兩月每月增加3000輛,3月更是增產(chǎn)6000輛。而廣豐隨著新產(chǎn)品下個月投放,第二工廠投產(chǎn),屆時可以形成36萬輛的產(chǎn)能。我相信,從第二季度開始,我們會有新的增長點,包括廣汽日野和廣豐。

　　針對市場反應,我們希望一個月內(nèi)都能作出快速反應。面對車市挑戰(zhàn),政策與信心最為重要。一季度車市比想象好多了,我們馬上加班,調整產(chǎn)銷計劃。

　　與菲亞特只是合作不是合資

　　南方日報:國家鼓勵車企兼并重組,廣汽有哪些動作?

　　曾慶洪:廣汽是鼓勵對外重組兼并企業(yè)之一。我們會根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要推進,不會因為重組而重組,希望是強強聯(lián)合,對今后戰(zhàn)略發(fā)展有所支撐。

　　南方日報:外界關注廣汽和菲亞特的合作。這一項目目前進展如何?

　　曾慶洪:我們現(xiàn)在跟包括菲亞特在內(nèi)的歐洲企業(yè)都有接觸,我們已經(jīng)和菲亞特有基礎合作協(xié)議,最近也交換了意見,不排除今后有進一步合資。這主要看市場需要。

　　菲亞特不但有經(jīng)濟轎車,還有五六個其他品牌,從微型車到最高檔的法拉利、阿爾法羅密歐等,應該說菲亞特是有技術的。無論從品牌需要還是現(xiàn)實需要,廣汽自主品牌切入點將是中級車,它可以很快向上、下檔次擴展。