中新網(wǎng)8月17日電　　據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，日本農(nóng)林水產(chǎn)部門日前宣布，決定支援建設(shè)年產(chǎn)量可達(dá)數(shù)百萬(wàn)至數(shù)千萬(wàn)升“生物乙醇燃料”的成套設(shè)備，用來(lái)生產(chǎn)作為汽車補(bǔ)充燃料的生物燃料。

　　這種“生物乙醇燃料”是用甘蔗渣等原料發(fā)酵產(chǎn)生一種乙醇，然后再把產(chǎn)出的生物乙醇摻入汽油中作為生物燃料提供給加油站。

　　按照日本新的環(huán)保計(jì)劃，將在今后4年內(nèi)讓日本國(guó)內(nèi)40%的汽車改用生物燃料，即乙醇——汽油混合燃料，以減少溫室氣體的排放量以及對(duì)外國(guó)石油的依賴。在2012年之前，供應(yīng)的是E3燃料(生物乙醇含量3%)，從2020年開始將供應(yīng)E10燃料(生物乙醇含量10%)，一直到2030年實(shí)現(xiàn)所有車用汽油都更換成 E10。

　　據(jù)估算，由此帶來(lái)的二氧化碳減排量約為1000萬(wàn)噸。目前日本出售的所有新車都能適應(yīng)E3燃料。日本的環(huán)境部門正在與國(guó)土交通部門研究如何使2008 年至2012 年間出售的新車全部適應(yīng)E10燃料。據(jù)了解，日本在沖繩附近廣種甘蔗，以增加乙醇生產(chǎn)。同時(shí)，日本正在和世界上燃料乙醇生產(chǎn)最多的國(guó)家巴西合作生產(chǎn)并進(jìn)口燃料乙醇。巴西燃料乙醇的年產(chǎn)量可達(dá)1530萬(wàn)升，相當(dāng)于中國(guó)的4.25倍。日本方面也表示，希望在這個(gè)領(lǐng)域同中國(guó)企業(yè)進(jìn)行合作。(白彥平）