華沃項(xiàng)目沒(méi)有休止符

　　沃爾沃卡車(chē)在中國(guó)的道路并不平坦。

　　近日沃爾沃卡車(chē)中國(guó)區(qū)總裁何伯格(FredrikHogberg)表示，盡管濟(jì)南華沃卡車(chē)公司幾年來(lái)生產(chǎn)未達(dá)預(yù)期，但沃爾沃重卡本地化的腳步并不會(huì)因此銷(xiāo)聲匿跡。

　　據(jù)記者了解，華沃卡車(chē)自2003年6月合資公司成立之后，一直沒(méi)有達(dá)成量產(chǎn)。2004年3月第一輛車(chē)下線，當(dāng)年10月便開(kāi)始全面停產(chǎn)，雖然后來(lái)恢復(fù)了生產(chǎn)，但2005年全年銷(xiāo)量?jī)H有200輛，去年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)尚未公布。

　　有媒體報(bào)道稱(chēng)，沃爾沃在濟(jì)南下線車(chē)型主要以40噸的重型自卸車(chē)FM12六乘四型為主，由于2003年之后我國(guó)對(duì)自卸車(chē)關(guān)稅的大幅下調(diào)，使該車(chē)型的組裝優(yōu)勢(shì)已不明顯。華沃生產(chǎn)的一些車(chē)型有時(shí)候比進(jìn)口車(chē)還貴，這種價(jià)格的倒掛讓沃爾沃很無(wú)奈。

　　華沃卡車(chē)沒(méi)有量產(chǎn)，也牽連到了沃爾沃、一汽、重汽三方合資20億元的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。2005年底，沃爾沃正式致函一汽與重汽，暫停三方之間的發(fā)動(dòng)機(jī)合作項(xiàng)目的可研分析，主要原因就是卡車(chē)的合資項(xiàng)目卡了殼。原計(jì)劃為華沃卡車(chē)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的暫停，讓這個(gè)原應(yīng)是中國(guó)最大的商用車(chē)合資項(xiàng)目似乎前景黯淡。

　　針對(duì)業(yè)內(nèi)一直傳聞將要擱淺的華沃項(xiàng)目，沃爾沃中國(guó)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，華沃項(xiàng)目不會(huì)終結(jié)。沃爾沃高層信心十足地認(rèn)為，未來(lái)高品質(zhì)的重卡將在中國(guó)市場(chǎng)有很高的占有率，沃爾沃在華業(yè)務(wù)還會(huì)有很大提升。中國(guó)重汽的有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，華沃卡車(chē)背后談判歷時(shí)9年，審報(bào)、獲批再到合資公司的成立與經(jīng)營(yíng)，雙方都付出了巨大的精力，不會(huì)輕易叫停這個(gè)項(xiàng)目。但該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)失利的主要原因，是其國(guó)產(chǎn)卡車(chē)價(jià)格過(guò)于高昂，希望合資公司能在今后做出調(diào)整。

　　“高端是一部分，但為了滿足客戶需求，我們也在考慮中低端產(chǎn)品，因此我們最近重大投資以及未來(lái)的合作項(xiàng)目都在做全盤(pán)考慮。”何伯格表示，“我們的華沃項(xiàng)目現(xiàn)在正在選型。”

　　滄桑沃爾沃欲借“東風(fēng)”

　　雖然在中國(guó)市場(chǎng)上遭遇了諸多不順，但沃爾沃仍對(duì)中國(guó)充滿熱望。1月22日東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)宣布，東風(fēng)集團(tuán)、日產(chǎn)汽車(chē)以及沃爾沃集團(tuán)，目前正就沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下的中、重型商用車(chē)業(yè)務(wù)一事進(jìn)行深入商討。

　　“我們將就未來(lái)合作的可能性，開(kāi)始更深入的討論。”東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平和瑞典沃爾沃執(zhí)行副總裁兼首席副總裁約瑪·海羅納(Mr. Jorma Halonen)共同表示。為展示在這個(gè)問(wèn)題上取得的進(jìn)展，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與日產(chǎn)汽車(chē)公司、東風(fēng)汽車(chē)有限公司和沃爾沃公司還簽署了非約束性框架協(xié)議，并希望沃爾沃公司投資于中、重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。

　　2月19日，沃爾沃集團(tuán)董事會(huì)決定以計(jì)劃10.9億美元的金額公開(kāi)競(jìng)購(gòu)日本卡車(chē)制造商日產(chǎn)柴。收購(gòu)將使雙方在資源和技術(shù)方面的交流帶來(lái)有益補(bǔ)充，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在亞洲地區(qū)。日產(chǎn)柴在日本和亞洲其他地區(qū)擁有穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，沃爾沃看到的是這些地區(qū)市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力，其中包括中國(guó)。

　　東風(fēng)集團(tuán)與日產(chǎn)汽車(chē)合資組建的東風(fēng)汽車(chē)有限公司，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)來(lái)源于日產(chǎn)柴，自去年沃爾沃集團(tuán)成功從日產(chǎn)汽車(chē)手中購(gòu)得日產(chǎn)柴股份之后，東風(fēng)、日產(chǎn)、沃爾沃三方便有了千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，而此次沃爾沃繼續(xù)收購(gòu)日產(chǎn)柴股份，又為三方合作的可能性增加了一份籌碼。

　　在沃爾沃首次收購(gòu)日產(chǎn)柴的股權(quán)之后，約瑪·海羅納被任命為日產(chǎn)柴董事會(huì)副董事長(zhǎng)，他認(rèn)為日產(chǎn)柴和沃爾沃更為緊密的合作將使雙方獲益匪淺。主要來(lái)自雙方業(yè)務(wù)整合后因采購(gòu)量增長(zhǎng)產(chǎn)生的效益，以及來(lái)自產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)方面的效益。此外，合作還使雙方可以利用對(duì)方的分銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在亞洲地區(qū)。

　　沃爾沃國(guó)產(chǎn)化信心依舊

　　2006年，沃爾沃卡車(chē)全球交車(chē)量超過(guò)105000輛，同比增長(zhǎng)2%，中國(guó)市場(chǎng)成為這份成績(jī)單上的最大亮點(diǎn)，銷(xiāo)售增幅高達(dá)28%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從1970年代中期以來(lái)，沃爾沃卡車(chē)在中國(guó)已銷(xiāo)售了超過(guò)6000臺(tái)重型卡車(chē)，在中國(guó)的市場(chǎng)占有率(包括國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的)也從2004年的11%，一躍上升為29%，在所有進(jìn)口品牌中排名第一。

　　沃爾沃卡車(chē)中國(guó)區(qū)總裁何伯格指出：“沃爾沃卡車(chē)進(jìn)入中國(guó)已超過(guò)17年，多年來(lái)沃爾沃在全球不斷發(fā)展，在中國(guó)市場(chǎng)上樹(shù)立起優(yōu)質(zhì)、豪華和舒適的卡車(chē)之一的品牌形象，今后沃爾沃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾將會(huì)讓在我們長(zhǎng)期的發(fā)展中繼續(xù)樹(shù)立中國(guó)用戶的口碑。”

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，重卡行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)“寒冬”將在2006年底結(jié)束，重卡市場(chǎng)特別是高端重卡將在今后幾年快速增長(zhǎng)。目前，沃爾沃卡車(chē)公司已經(jīng)在中國(guó)高速公路網(wǎng)的各主要樞紐城市，建起了由多家維修服務(wù)中心組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供了全面物流解決方案和完整售后服務(wù)體系。隨著沃爾沃中國(guó)市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，沃爾沃卡車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也將有望進(jìn)一步升級(jí)。 (倪柏明)