機動車越來越多，但機動車駕駛者的素質卻絲毫沒有起色，各種各樣的不文明交通現象已經讓人們難以容忍。該是時候向各種不文明的現象和低素質的駕駛者宣戰了！正由于這些人，原本不錯的公路交通硬件難以合理利用；正由于這些人，將機動車與非機動車及行人對立成矛盾尖銳的兩個陣營；也正由于這些人，馬路成了比戰場更危險的地方，交通事故頻繁發生，人命頻頻葬送！
根據馬路上最常發生的一些不文明交通行為，我們總結出其中人們反響最強烈的14種狀況，給予批評，也給予建議。希望廣大車主和所有的交通參與者對號入座，限期整改，還大家一個良好的交通環境。
1 遇事故視若無睹
不文明舉動：在慘烈的交通事故面前，在傷者求救的呼嚎面前，多數過路車輛卻選擇漠然地離開，其理由可能只是害怕傷者弄臟了自己車上雪白的座墊，也有可能只是不愿意在奄奄一息的傷者身上耽誤原本屬于吃飯、赴約的那一點時間。在太多的新聞報道中，都存在這樣令人發指的現象，很多傷者就因為這樣而貽誤了搶救時機，可憐他們在一群無一伸出援助之手的圍觀同胞麻木的眼神下，永遠地閉上了眼睛。
標準動作：這種情況還需要教大家該怎么去做嗎？
厭惡理由：這種情況下的冷漠，甚至如看戲般的圍觀，顯示了這些人良心的泯滅。雖然沒有法律去規定他們應該怎么做，但真的讓人極度心寒。
厭惡指數：□□□□□
2 長期占用超車道
不文明舉動：高速公路設超車道，目的就是方便超車的，卻有車慢騰騰地一直給占著，還有不少新手長期在快車道里慢慢地開，自己是舒服了，但卻嚴重影響道路通行能力。而面對著后車的閃燈催促，慢車們也無動于衷。
標準動作：超車道是用來超車的，因此超完車就應該立即回到原先的車道，不要影響其他車輛超車，就這么簡單。在一般公路上，也只有大車、小車各行其道，道路的利用率才能最大化，大小車交織在一起，不僅限制車流速度，車輛頻繁地變線也容易導致事故。
厭惡理由：只圖自己開車舒心，不顧其他車輛通行。既無知且自私。
厭惡指數：□□□□□
3 市區行車開遠光燈
不文明舉動：市區道路在夜晚照明良好，開著近光燈足夠了，但是很多車都愛開著遠光燈，甚至霧燈，而且會車時也不換燈光，嚴重影響對面車輛和前車駕駛員的判斷能力。對方車輛閃燈提示也無動于衷。
標準動作：在車輛密集的市區只能使用近光燈，在鄉間或高速公路也只有在不影響對向車輛視野的情況下，才能使用遠光燈。至于霧燈，只有在大霧或大雨天氣下才能使用，更要謹慎。
厭惡理由：不顧及其他車輛的感受而盲目使用遠光燈，涵養再好的駕駛者都有想用遠光燈和他“對射”的沖動！
厭惡指數：□□□□□
4 拐彎、并線不打轉向燈
不文明舉動：強行并線是一些司機長期駕駛的習慣甚至愛好，還不打轉向燈，往往讓后面的車措手不及。他們的解釋是如果打了燈后邊的車也未必會讓，來個突然襲擊更加容易變線。
標準動作：按照慣例，變線前應先觀察一下前后車以及相鄰車道的狀況，在確定安全的情況下提前3秒打燈，給前后車一個提示，在不影響他人的前提下變線。
厭惡理由：在城里開車，由于車流密集，變線確實不容易，但因此而搞突然襲擊，不僅影響行車安全，更容易導致其他車輛的不滿。事實上，頻繁變線本身就是缺乏安全行車素養的表現。
厭惡指數：□□□□□
5 隨意停車
不文明舉動：此舉不少出租車司機表現尤甚。他們沿馬路找客，看見有人招手，不管后面情況如何就猛踩剎車；空載出租車為了尋客不但速度慢，而且時不時地停下等待，使得后面車輛想超又超不上去。有些非出租車也喜歡隨意停車，甚至毫不顧忌地停在路口，阻礙交通。
標準動作：對于出租車來說，只能選擇在不影響其他車輛的地段或正規的出租車上客點停車。對于一般車輛，在計劃停車前就應該打開轉向燈并緩慢停車，停車時應該盡量靠近路沿，減少對正常車輛的影響。
厭惡理由：隨意減速、停車，嚴重影響了后車的正常行駛，甚至可能造成追尾事故。可氣的是，一般這種情況下還是由后車承擔責任！
厭惡指數：□□□□
6 遇積水不減速
不文明舉動：雨后行至積水路面不減速，更有甚者為了營造“噴泉”效果甚至加速通過，致使水花四濺，淋得過往行人一身水。
標準動作：路遇積水，為了安全本來就應該減速通過，如果附近有行人的話，更應該將車速控制在20公里／小時以下，盡量不卷起水花。如果積水頗深，也可以短暫鳴笛，示意行人避讓。
厭惡理由：完全不顧及別人的利益，是素質低下的表現。作為行人也會覺得開車的人自以為是，有可能導致雙方的沖突。
厭惡指數：□□□□
7 隨意變道、插隊
不文明舉動：看到前面堵車，遂駛入非機動車道，等快到路口時再強行并線，先妨礙自行車和行人再妨礙其他車輛。上下班時堵車，大家都急，但是總有一些人自以為駕駛技術好，一會外線并到里線，一會里線并到外線，結果沒比別人快多少，卻險象環生。
標準動作：去過歐洲的人，印象最深的應該就是那里的交通秩序：車輛各行其道，絕少發生摩擦。在快速路上堵車的時候，常出現小車道大排長龍大車道卻沒有什么車的情況，人們都知道如果隨意變線那只能更給交通添堵。
厭惡理由：哪兒有空往哪兒鉆，也不顧忌是否可能造成更嚴重的擁堵，不僅自私，并且愚昧。
厭惡指數：□□□□
8 掉頭、轉彎車道前加塞
不文明舉動：一般來說，等待轉彎或掉頭的路口，車龍是會比較長一點，但有人就是沒有那個耐心，非得在直行車道堅持到最后一刻，到了綠燈前開始瘋狂地朝轉彎道并線，真是什么便宜都占了，覺得自己特別聰明。但萬一沒變過去，卻把直行車道給堵死了，害得身后喇叭聲響一片。
標準動作：有經驗、有素質的駕駛者應該根據自己的行進計劃預先選擇車道，以免靠近路口時被動。如果未能及時變道，也必須在虛線變實線前完成并線。
厭惡理由：什么便宜都占，整條路上屬他最趕時間。怪不得一般這種情況下很少有車輛會讓這些人并道。
厭惡指數：□□□□
9 亂鳴喇叭
不文明舉動：由于駕駛者技術或車況原因，一些車子啟動較慢或不慎熄火，后面的司機就大按喇叭，片刻的等待都不能容忍。更有甚者，在居民小區或人車混行的窄道上猛按喇叭，不但不禮讓行人，反而用喇叭作為武器驅散行人。
標準動作：如果前車非惡意慢速行駛或熄火，不應該鳴笛催促。事實上，對于新手來說，聽到后車催促更難穩定發揮正常水準。在人車混行或小區的道路上，更不應該按喇叭催促行人，要知道在這種道路上汽車是不具備優先路權的。
厭惡理由：頻繁并且不分場合地鳴笛，說明你心浮氣躁，素質不高。
厭惡指數：□□□□
10 與行人、非機動車搶道
不文明舉動：在鬧市區狹窄的街道上，行人正在過馬路，卻有司機不僅沒減速，反而加速從其前方沖過去。還有紅燈停車時車輛超出停車線一大截，占掉了一半的人行橫道，給過馬路的行人帶來諸多不便。
標準動作：對斑馬線上的行人，車輛一定要避讓，堅持行人優先的原則。對于違章穿越馬路的行人，車輛出于安全也應減速避讓，相信《新交法》大家都心中有數。至于在停車線前等待紅燈，嚴格說來車輛應該完全停在停車線內，不能阻礙行人過馬路。
厭惡理由：和行人搶道，隨意占用斑馬線，概括起來只有3個字：沒規矩！
厭惡指數：□□□
11 開車打手機
不文明舉動：在道路狀況良好的情況下，前車一直開得慢騰騰的，和前面的車龍越來越遠，行車線路也不規則，后車只能減速跟車。好容易找到機會超車了，才發現原來前車駕駛員正在打手機！
標準動作：開車打手機在包括我國在內的多個國家中都被列為違章行為。因為拿著手機邊講電話邊開車，不僅手不夠用，注意力更被嚴重分散，極易導致事故。專家建議的最低要求是使用耳機通話，這樣至少還能保持雙手握住方向盤。但如果像前面提到的那位仁兄一樣打電話連車速都不能保持的話，那還是老老實實地把車停到不妨礙交通的路邊再接聽電話吧。
厭惡理由：視公路為自家后院，好像只有自己的公務最繁忙似的！
厭惡指數：□□□
12 停車場亂占位
不文明舉動：有的駕駛員總是心急，開進停車場之后不按車位線或不按大家停車的方向停車，有的占用了兩三個車位，造成本來就不寬松的車位更加緊張，還影響了其他車輛的進出。
標準動作：合格的駕駛者能將車停得恰到好處，不僅不影響鄰車司機上下車，也能給后來的車空出車位。如果實在沒有車位，又一定要短暫停留，可在車上貼個條寫上自己的電話，告知需要挪車就聯系你。如果前車正在停或正在等待車位，請耐心等待，不要催促或擠到前面去加塞。
厭惡理由：當有一天由于鄰車靠得太近而不得不從副駕駛席鉆進車里，或是一輛車硬生生地將自己的車卡在死胡同里進退兩難，你就會知道上火是什么滋味。
厭惡指數：□□□
13 超速行駛
不文明舉動：在普通公路上行車時左穿右插，在高速路上占著快車道狂奔，限速標志從來不放在眼里。在那一刻，他感覺自己就是舒馬赫。
標準動作：嚴格按照限速標志行駛，即使前方的路面一馬平川，也應該按照預設的步伐前進，這才是心態端正成熟的駕駛者。
厭惡理由：馬路上頻繁發生的交通事故中，多半由超速行駛導致。我們都不是舒馬赫，普通公路更不是保護齊全的賽道。以為自己有能力控制高速，到頭來卻依舊是人仰車翻，血的教訓難道還少嗎？
厭惡指數：□□□
14 加油停車不規范
不文明舉動：在加油站里，先開進去的車放著前面的加油口不用，隨意停在最近的加油位，導致前面的油槍空著，后車卻要等待。
標準動作：在加油站加油，由于車道狹窄，為了合理利用加油站資源，前面的車輛應該盡量使用前方的加油口，將后面的加油位騰出來給后車使用。同樣的情況還有前后設有多個收費窗口的道路收費站。
厭惡理由：在加油站不顧后車隨意停車加油，損人不利己，完全沒有為他人提供方便的意識。
厭惡指數：□□□(朱欽）
