記者體驗

　　北京段全程收費15元

　　從東五環由北往南，在五方橋就已有“京津高速”的路標，據介紹，以前被大家俗稱的“京津二通道”、“京津第二高速”今天起統一規范為“京津高速”。上午7時55分，記者從化工橋上匝道驅車進入京津高速。再往下走，就是臺湖站的主收費站，司機在這里需要停車領卡。據介紹，進入臺湖收費站后，與京津高速交叉的每座互通式立交橋都有出入口，并可通往其他道路。

　　正式進入高速路后，第一個出入口在與六環路徐莊橋交叉的出入口，司機在這里可通往大興和通州，司機需要注意的是，通往大興和通州各有一個入口。

　　再往后是牛堡屯匝道收費站，但目前仍未開通。之后是張采路出口，司機可從這個出口通往張家灣和采育及于家務，出口收費站為于家務匝道收費站。再之后是漷永路出口，可通往漷縣和永樂店，出口收費站為德仁務站匝道收費站。

　　北京到天津只要一小時

　　一路往東，約10多分鐘就來到永樂店收費站，這里是北京與河北交界處收費站。記者開車行駛時看到，京津高速公路的右手邊，京津城際鐵路一路“伴隨”。過了永樂店收費站就進入京津高速河北段了。全程下來正常路況下，從北京市區開車只需要1個多小時就能到達天津市區。

　　普通私家車全程76元

　　首發公司相關負責人告訴記者，京津高速起價5元，普通私家小客車從臺湖路到達永樂站北京段共收費15元。司機在永樂站交費并領取河北段的收費卡，進入天津后繳納天津段費用。天津段收費為每公里5.5角，從北京到天津市界全程147公里，將收費76元。收費標準按車型分，共有五種車型。

　　京津高速

　　起點為東南五環化工橋

　　2006年10月開工建設的京津高速公路起點為五環路化工橋，終點位于天津市東疆港，全長147公里。主線收費站2個，匝道收費站3個。

　　據首發公司介紹，京津高速公路分為北京段和天津段，北京境內全長34.11公里，途經朝陽、通州兩區，五環路至六環路路段設計車速100公里/小時，六環路至市界路段設計車速120公里/小時。主路設計為四上四下雙向八車道。

　　其中，在通黃路西側與京津城際鐵路共線，長度28公里，路線基本與城際鐵路線位平行。

　　緩解京津塘交通壓力

　　在京津高速公路工程的建設過程中，針對建設周期短、規模大、質量標準高等特點，首發公司特別提高了橋梁工程施工質量和結構安全性能，嘗試使用了“旋挖擴底灌注樁工藝”澆灌橋樁，單樁降低工程造價約2800元。同時，由于擴底樁樁長減少，成孔施工時間縮短，也使施工效率大大提高，加快了施工進度。目前，作為連接北京和天津兩地“黃金通道”的京津塘高速公路，雙向四條車道，交通壓力較大。因此，京津高速開通后，與現有京津塘高速公路以及6月底剛剛通車的京平高速——津薊高速，形成通達天津的三條高速公路，將大大緩解京津塘高速公路的交通壓力。

　　新聞鏈接

　　西部 京石方向

　　西北 京張方向

　　東北 京承方向 明年京承三期有望通車

　　東部 京通方向 京通快速、京沈高速將對外向北連接

　　京石高速西側，將修建京石高二速，前期工作已經展開

　　京包高速與八達嶺高速組成西北部的復式通道，京包高速通車后，八達嶺高速將實行客貨分流，客車走八達嶺高速，貨車走京包高速

　　京津塘更名京滬高速

　　市交通委副主任周正宇今天在接受記者采訪時表示，“本市高速公路將全部納入高速公路網，所以即將全部重新命名。”

　　周正宇舉例說，比如原京津塘高速將更名京滬高速、京津三通道將命名為京臺高速、京石高速將更名為京港澳高速。“完全與國家高速公路網的命名相一致。”周正宇介紹，本市每個方向上都將復式進出，也就是每個方向都將有2到3條高速公路。下一步，本市將進一步加強進出京聯絡線的建設。京津三通道今年年底將啟動，線由(線路走向)已經確定，從南二環玉蜓橋一直往南延伸，二環到五環為蒲黃榆路。京包高速110國道-六環段36.3公里月底有望通車。京承高速密云縣城東部-司馬臺長城、西六環有望明年通車。

　　此外，機場二高速將南延至京沈，這段道路通車后，從天津到首都機場的車流，將不用再繞道東五環。這條路還將向東，與河北界內的廊涿高速相連接。(記者孟環)