7月1日起，進京的各高速路口設立檢查站，黃標車禁止入京。黃標車司機試圖繞路通過檢查站，由此催生了一個特殊的群體——“帶車族”。因對收費帶車行為取證難，執法人員只能采取封堵繞行線路的方法防止黃標車繞行。

　　-車主舉報：檢查站出現“帶車族”

　　河北固安的村民孫先生是一名知情者。孫先生說，7月1日限制黃標車進京后，大量貨車無法通過檢查站，當地村民及熟悉當地環境的北京人開始活躍在檢查站附近，收費帶路。

　　在燕郊京哈高速進京檢查站周邊，也存在“帶車族”。他們每晚聚集在高速入口附近，攔截入京大貨，帶車繞過檢查站。秦先生是北京一家物流公司老總。他說，7月3日，他帶著3輛廂貨沿104國道進京，當走到廊坊入京檢查站時，因車是黃標車無法進京。當時，一名男子自稱是附近村民，可帶他繞過檢查站。最終，該男子向秦先生收取一部分費用后，帶著3輛車成功繞過檢查站進京。

　　7月15日，記者來到固安大橋檢查站。固安大橋南側為河北界，北側為北京界。大橋兩端各有一個檢查站，進京方向排隊車輛近兩公里長。對面車道，穿梭著摩的和出租車。一輛小貨車司機說，只要價錢合適，這些摩的和出租車均可帶車繞過檢查站。

　　-記者探訪：帶車人只做熟客生意

　　7月15日，在一輛摩的帶領下，記者探訪“帶車族”繞行路線。

　　記者從固安大橋出發，驅車向西行駛七八公里，沿途穿過固安縣東駝村，便是永定河的堤道。一名村民抱怨說，自從封路檢查后，這條路就經常過往大車，原本平整的路面也被毀得坑坑洼洼。

　　沿堤路西行4公里，出現一條小路，許多大車在試圖穿過，其中一輛車牌號為吉C2649掛的貨車停在路邊。貨車司機唐師傅說，他們從吉林一共來了4輛貨車，前3輛車已在帶車人的帶領下順利通過前方的臨時檢查站，他的貨車被困水中，剛被推出來。該司機說，帶車人是貨主找的，他只知道帶車人開一輛北京牌照的帕薩特，尾號為567。

　　記者表示希望帶車人能將記者帶過去。唐師傅與帶車人聯系后說，帶車人不愿帶，他們不相信陌生人。

　　穿過河道是大興區辛莊臨時檢查站，里面是幾名來自北京的治安巡防志愿者。當記者詢問剛才的3輛黃標車為什么能順利通過時，一名劉姓志愿者稱，那些貨車都是在過檢查站不遠的位置就卸貨。

　　-政府舉措：部分路線已被封堵

　　當天，記者將情況反映到北京市交通委員會治超辦。

　　治超辦一名工作人員說，他們現在每天都接到很多舉報和投訴。每次接到舉報后，他們都會派人趕到現場調查，卻根本找不到這些人。這名工作人員說，他們知道有這么一群人存在，借帶車進京牟利，但因取證難，他們只能將這些情況通報到公安部門。

　　這名工作人員稱，這些帶車人在當地都有些關系，一般每次發現一條路被封堵，過兩天就有一條新路被開辟出來，給執法檢查帶來難度，他們也只能發現一條路堵一條路。

　　15日晚，記者趕赴京哈高速路入口附近調查，發現幾條帶車線路已經被封。當地檢查站一名民警說，他們發現這些路后，立即組織力量進行了封閉，杜絕黃標車由此繞行。(肖岳）