因為使用違規(guī)計價器、多收乘客打的費用、付假發(fā)票和中途甩客等違法行為，15名出租車司機昨日被北京市交通執(zhí)法總隊曝光。10家違章高發(fā)的出租車公司也同時被曝光。

　　私改計價器司機可控制

　　其中，5名私改計價器司機都是在首都機場被發(fā)現(xiàn)的，主要是司機在儀表盤或其他地方安裝了一個開關，用遙控器可以控制計價器的里程和金額，造成計價器失準。

　　執(zhí)法總隊總隊長丁保生表示，這些司機已經(jīng)進入黑名單庫，相關企業(yè)將會按照勞動法對其進行處理，目前，部分被曝光的司機已經(jīng)被相關企業(yè)解除勞動合同。

　　嚴重違章司機將入信息庫

　　他表示，今年將建立出租車嚴重違章管理信息庫，發(fā)生私自改動計價器、中途甩客、嚴重多收費、利用專用收費憑證弄虛作假等出租汽車駕駛員，將列入出租汽車嚴重違章管理信息庫。企業(yè)可登錄查詢相關情況。

　　企業(yè)疏于管理可能被停

　　昨日，駱駝出租汽車公司、朝陽石化出租汽車隊、烏蘭出租汽車公司、林科出租汽車公司、京聯(lián)出租汽車公司、大通出租汽車公司、京藝出租汽車公司、華軍出租汽車公司、北證出租汽車公司、振海出租汽車公司10家企業(yè)因高違章率同時被曝光。

　　此外，丁保生介紹，目前，該隊正與相關部門研究，考慮加強對企業(yè)的管理，如果有企業(yè)長期疏于管理，拒不整改，可能將考慮給予企業(yè)停辦、停止招人等措施。

　　記者暗訪

　　在昨日的北京市交通執(zhí)法總隊通報會上，北京市交通執(zhí)法總隊副總隊長黃建軍表示，奧運后出租車服務質量投訴的情況有所抬頭。

　　近日，本報也陸續(xù)接到了不少市民投訴，懷疑首都機場附近的出租車計價器多收費。一劉姓乘客稱，京BF4462出租車不到3公里的路程打表顯示17元。

　　為此，2月12日，本報記者對京BF4462出租車進行了暗訪。

　　放好行李 監(jiān)督卡“失蹤”

　　首都機場旁的京順路花梨坎過街天橋附近，是不少家住郊區(qū)縣的出租車司機交換班的碰頭地點，車號為“京BF4462”的出租車也是在此交接班。

　　肩背大背包，手提旅行箱，一口川味普通話，2月12日上午8點，本報記者裝扮成外地游客，來到花梨坎加油站“等候”京BF4462。

　　在記者拖著行李箱繞著加油站一圈后，“京BF4462”司機見到了記者。此時，他正與另一司機交接班。

　　在得知記者要前往廣安門時，他立刻讓記者上車。

　　趁著該司機與換班司機交接的時候，記者注意到，副駕駛前的監(jiān)督卡上顯示，這位司機姓馬。

　　隨后，馬師傅打開出租車后備廂，讓記者把行李放好。但當記者放好行李進車里時，發(fā)現(xiàn)副駕駛座位前的監(jiān)督卡已被拿掉。

　　同樣路線 多出18公里

　　“打哪兒來”，“是不是第一次來北京？”出租車啟動，拐上駛往機場的天緯二路，馬師傅便開始與記者聊天。記者用方言隨聲附和，馬師傅立即笑了起來。

　　由花梨坎上機場高速，距離最近的一條行駛路線，應該由此向東南方向行駛，經(jīng)天柱路到府前一街，然后右轉上機場高速路。但馬師傅并未選擇這條最近的路線，而是通過府前二街，經(jīng)機場貨運路向北繞到T1航站樓，然后上機場高速向城區(qū)行駛。根據(jù)sogou地圖測距，繞行該段，會多出約4公里路程。

　　由機場高速到達廣安門的最佳路線應該是，從高速上北二環(huán)，轉到西二環(huán)。但馬師傅卻載著記者，一路經(jīng)機場高速、東二環(huán)、南二環(huán)、西二環(huán)。

　　到達廣安門的某酒店門前，停車打表，計價器上顯示，全程行駛64.3公里，共計184元。

　　停車后，記者提出要發(fā)票。馬師傅卻打開副駕駛座前的儲物箱，掏出一疊面值百元的定額發(fā)票，“這票就能報銷。”記者注意到，發(fā)票上蓋著北京首汽集團公司的財務章，但背面注明不能用于出租車發(fā)票。記者提出此票不能報銷，馬師傅不情愿地按下了打印鍵。

　　多位出租車司機表示，按照馬師傅的行駛路線，正常打表計價應該是45公里左右，全程花費130元左右，而不是64公里。北京市交通執(zhí)法總隊工作人員證實了出租車司機們的計算。

　　次日，記者再次到花梨坎加油站附近打了一輛索納塔出租車，按照“京BF4462”的路線原路行駛，到達廣安門同一酒店，行程46公里，費用131元。

　　同行懷疑 計價器動手腳

　　多位出租車司機認為，繞路并不是造成錢數(shù)增多的主要原因，計價器很可能被動了手腳。記者全程拍攝的錄像顯示，12日乘坐“京BF4462”到達東四十條時，計價器顯示車費已是117元。

　　“多半是安了‘弦子’。”兩名老出租車司機表示，在出租車行業(yè)里，有的不良司機在計價器上動手腳，安裝可遙控控制里程數(shù)的電路板，這就是“弦子”。

　　“弦子”最初是用一根鐵絲與計價器連接，另一端與方向盤虛搭，行駛途中司機用手彈動鐵絲與方向盤柱產生脈沖，使計價器多走字，這也是“弦子”一詞的由來。隨著執(zhí)法部門加大打擊力度，“弦子”逐漸改為電子遙控方式，偽裝成車輛防盜器的控制器，以遙控計價器內的電子裝置，任意增加行駛里程與金額。

　　據(jù)有關部門提供的資料顯示，北京市90%“弦子”出租車集中在首都機場進市區(qū)的線路上。

　　為了驗證出租車司機們的說法，2月16日下午，記者再次在機場貨運路乘坐了這輛牌照為“京BF4462”的出租車。司機馬師傅開車經(jīng)機場高速，北四環(huán)學院橋南行，至西直門后到達目的地白石橋家樂福門前。計價器顯示，此趟行駛約50公里，共計151元。

　　北京市交通執(zhí)法總隊違章處岳處長稱，由首都機場到白石橋，最佳線路應該是從機場高速到北二環(huán)，由西直門直達白石橋。

　　“即使由北四環(huán)學院橋南行至西直門的路線，正常打表，也不會達到150元之多。”岳處長稱。

　　- 進展:執(zhí)法隊復核路程

　　北創(chuàng)出租值班人員稱已派人協(xié)助執(zhí)法

　　2月16日下午，記者乘坐“京BF4462”抵達白石橋后，接報趕到的北京市交通執(zhí)法總隊人員現(xiàn)場執(zhí)法，當場將車鑰匙暫扣，并將司機及車輛帶回調查。

　　執(zhí)法人員懷疑計價器存在問題，將從該車所屬公司調取線路記錄資料，并按該車所行駛路線，重新測量里程及費用。

　　當晚，在做完筆錄后，司機馬師傅離開。執(zhí)法人員表示，他們已經(jīng)要求司機隨時前來配合工作。

　　昨日，交通執(zhí)法總隊辦公室李主任稱，執(zhí)法人員及該車所屬的北創(chuàng)出租公司相關人員已進行復線調查，即按照該車頭日所行駛路線，乘其他車輛再走一次。在復線同時，也有執(zhí)法人員乘車走最佳路線，以便對比乘車里程及費用。

　　對于懷疑計價器的問題，李主任表示，他們將把該車送往專業(yè)檢測單位，對計價器進行技術檢測。

　　昨日下午，北創(chuàng)出租公司值班人員在電話中表示，他們已經(jīng)知道該公司“京BF4462”出租車被執(zhí)法總隊暫扣的消息，公司已派人和另一臺出租車去協(xié)助執(zhí)法人員工作。但還不知道最終處理結果。