上周，記者從經銷商、名爵以及東風日產北京大區(qū)相關負責人處獲悉，位于北三環(huán)蘇州橋附近的公交海依捷名爵4S店自去年下半年已停止進車。目前，該店計劃轉投東風日產品牌，現(xiàn)以公交加德潤注冊的店名已列入東風日產北京第14家4S店經銷商目錄。

　　東風日產北京大區(qū)相關負責人表示，今年計劃在北京發(fā)展5個網點，屆時4S店數(shù)量將達18家。目前，有3家與廠家簽署批建鑒定協(xié)議，籌建完畢后再簽訂經銷協(xié)議，預計年內正式開業(yè)。除公交加德潤外，另外兩家選址分別定于密云和五元橋。

　　海依捷去年僅銷售幾十輛車

　　海依捷店是名爵品牌2007年下半年進入市場后北京的首批經銷商之一。目前，海依捷名爵店展廳內僅擺著兩輛MG明爵7，市場部等行政辦公區(qū)已搬空，店內除一名前臺接待員外已無其他銷售顧問。該店負責人表示，去年下半年已開始停止進車，2008年共銷售幾十輛車。

　　該店負責人表示，名爵品牌由于進入市場時間很短，且銷量低迷，去年全國總銷量為9000多輛，其中北京地區(qū)保有量在1000余輛左右。他告訴記者：“一年沒有4000輛的售后維修量很難養(yǎng)活一個店。”

　　名爵華北地區(qū)相關負責人表示，該店已半年多處于無心耕耘狀態(tài)，甚至不參加廠家支持50%費用的廣宣活動，“半年多不提車已表明其萌生退意，廠家也已經把它視為名存實亡的網點了。”

　　海依捷店負責人雖然沒有明確表態(tài)其已退出名爵網絡，但記者從東風日產經銷商處獲悉，它將改造成為東風日產在京的第14家4S店。據(jù)介紹，在今年東風日產經銷商目錄中，公交加德潤的名字已赫然在列，新店的總經理也已參加了年初的經銷商年會。而至于具體改造和正式開業(yè)時間，新店負責人則表示不方便透露。

　　東風日產城西網點稀疏

　　多位東風日產經銷商均表示，對于新增網點會在一定程度上分薄自己的蛋糕這一問題仍舊比較樂觀。

　　與公交加德潤店同屬海淀區(qū)且距離最近的華盛昌店總經理尤吉旺坦言，該店基本通吃中關村片區(qū)的售后保養(yǎng)，月均維修量達到300多臺次，新店或將分流部分客戶。但他表示，日產相對其他競爭品牌而言，網點布局尤其在海淀區(qū)還相對稀疏，適當擴點是合理的。

　　從東風日產官網的經銷商列表可看出，北京市區(qū)內的網點基本集中在東邊朝陽區(qū)共6家，而海淀區(qū)和豐臺區(qū)分別只有2家和3家，而石景山區(qū)是個零網絡的空白區(qū)域。三合專營店負責人表示：“日產在城西的網絡相對較弱，以后將是渠道擴展的重點區(qū)域。”另據(jù)了解，石景山的一個東風日產二級網點也將升級為4S店以填補網點空白。

　　東風日產北京大區(qū)相關負責人表示，今年計劃在京發(fā)展5個網點，屆時4S店數(shù)量將達18家。(梁靜晶）