一直不溫不火的SUV市場，今年卻成為消費新寵，迎來了高速增長的好光景。據悉，今年1~9月，中國SUV市場的銷量同比增長41.8%，9月份的單月銷量更是同比猛增70.1%，讓眾多在轎車領域苦苦打拼的汽車生產企業垂涎欲滴，不少企業已經快速做出反應，調整自己的產品戰略，將在今年下半年或明年引進和生產SUV車型，在這一細分市場上鏖戰。

　　廣闊的市場前景激發了汽車廠家角逐SUV市場的決心。據悉，作為越野車鼻祖，克萊斯勒旗下的Jeep品牌不僅看到了潛力巨大的中國SUV市場，而且想通過這一難得的發展契機，重新確立自己在SUV市場的霸主地位。繼今年4月連續用新款Jeep大切諾基和Jeep指揮官顛覆中國豪華SUV車市之后，9月15日，Jeep品牌又隆重在北京、上海、深圳三大城市同步推出最具時尚感的首款都市SUV車型——Jeep指南者。據悉，2008年，Jeep旗下的牧馬人也將進入中國。為中國消費者提供了一個滿足眾多消費需求的產品選擇。

　　10月16日，長豐獵豹家族最新成員長豐獵豹CS6正式下線。獵豹CS6的誕生，體現了長豐汽車順應中國SUV城市化的發展趨勢。而緊接著，東風悅達起亞將推出國產獅跑，東風日產將推出奇駿和Qashqai，上海通用雪佛蘭的首款SUV也將于月底推出，這款暫名為“Captiva”的SUV預計售價將在25萬元左右。不難看出，合資汽車品牌對SUV這一細分市場關注加強，SUV市場爭奪即將進入實戰階段。

　　事實上，從2002年起，以長城、中興為代表的一些經濟型SUV就陸續上馬。然而，在這場游戲中，由于缺少洋品牌和合資品牌的參與，SUV行業的真正競爭似乎還未開始。2004年，東風本田CR-V上市，帶來城市SUV的概念，從此引爆SUV市場。近年來，隨著SUV市場的持續火爆，合資汽車廠家正在調整計劃，不斷加快新SUV產品的引進速度以及產品線的延伸。其中，東風本田新CR-V的供不應求，更是讓競爭對手艷羨不已。

　　新CR-V源何熱銷？全國乘用車信息聯席會秘書長饒達認為，東風本田新CR-V憑借油耗低、內飾與操控同于轎車、科技含量高等特點持續熱銷，反映了當前SUV市場理性回歸的真實需求。據東風本田4S店的一位負責人稱：“新CR-V的上市，是趕上了好時候。今年正好是家庭換車高峰的開始，SUV車型憑借其功能性和駕乘舒適性成了家庭第二輛車的優先選擇。而在目前的SUV車型中，可以說沒有和新CR-V構成直接競爭關系的車型。”

　　據了解，大切諾基、路虎和普拉多等，是以越野為主的SUV；寶馬X5、奧迪Q7和途銳等，由于價格太高，一般家庭不會選擇它們；鄭州日產帕拉丁車型不適合家用；北京現代的途勝相對比較低端；惟一可能與新CR-V產生競爭關系的圣達菲，又因為車型過于老舊和產量小等問題制約了銷量，因此，可以說CR-V幾乎沒有競爭對手。

　　然而，隨著社會的發展，越來越多的現代人注重生活與工作的平衡，希望在全力追求事業的同時，充分享受生活的樂趣。從這個角度來看，就不難理解城市SUV車型的熱銷了。消費者永遠把握著市場的話語權，決定了未來趨勢和走向。城市SUV車型銷量一路走高的背后，是用戶生活方式的改變，以及人們汽車消費觀念的變遷。根據權威統計顯示，2006年年底，中國私人擁有的各類汽車首次超過兩千萬輛。私人汽車保有量的提升，意味著擁有第二輛車的人群急劇增加，極具個性的SUV無疑是第二輛車的首選。

　　業內人士認為，隨著消費理念的變化和生活水平的提高，駕車出游已成為一種時尚的生活方式，城市SUV車型正好兼顧工作與休閑的功能。因為這類車型集MPV、轎車、越野等車型的優點于一身。隨著SUV“飛入尋常百姓家”，其選購標準也在悄然轉變。以前衡量一輛SUV最主要的標準是越野性和動力性，現在則更重視舒適性和空間的便利性。可以說，在今后一段時間內，城市SUV將大行其道。據華泰汽車副總經理孫凱介紹，最初SUV車型的產生源自駕駛者對汽車野外性能的需求，強調越野性能、強悍外形和開闊視野等，因此動力強勁的四驅車型占有很大的優勢。但隨著城市越野型SUV問世，大多數車主很少駕車到真正的野外，因此四驅系統對他們來說多少有些形同虛設。

　　SUV市場的升溫，同樣在進口SUV市場上有所體現。來自中國汽車進出口貿易中心的數據顯示，今年1~8月，國內進口SUV數量達到8.6萬輛，幾乎與2006年全年的8.62萬輛持平，創下歷史最高紀錄。品牌涵蓋寶馬、雷克薩斯、奔馳、保時捷、克萊斯勒、沃爾沃等世界知名品牌與車型。一場全球SUV爭霸戰正在中國汽車市場火熱上演。

　　SUV市場快速升溫的信息，已經被大多數汽車廠家捕獲。近期，各汽車廠家紛紛使出渾身解數，加快新車上市速度成為沖擊銷量的首選武器。今年，各大品牌的進口SUV從未停止推出新車型的步伐。1月中旬，寶馬新X3上市后,一場聲勢浩大的豪華SUV新車上市運動開始了：雷克薩斯RX400h、現代維拉克斯、Jeep大切和指揮官、沃爾沃XC902.5T、沃爾沃XC90運動版、路虎神行者2、保時捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、寶馬新X5、漢蘭達等陸續登場。統計顯示，今年上市的新款進口SUV竟達15款之多，國內車市名符其實成為SUV新車演武場。相比之下，進口SUV主要以高檔車型為主，競爭價格主要集中在40萬~60萬元之間。

　　業內人士分析，如果不出意外，今年下半年SUV的市場增長率仍將位居乘用車第一。(黃少華)