石油總有一天會(huì)用光，所以，現(xiàn)在的汽車(chē)廠家都有在研究節(jié)約能源的汽車(chē)，最具代表性的是豐田混合動(dòng)力、通用電動(dòng)汽車(chē)、奔馳汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及寶馬氫能汽車(chē)。最近很多人來(lái)信問(wèn)我，混合動(dòng)力、氫能以及電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)起來(lái)有什么不同？值不值得購(gòu)買(mǎi)？

　　目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)還沒(méi)有到大面積推廣的階段，中國(guó)甚至還沒(méi)出臺(tái)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在不推薦購(gòu)買(mǎi)，比如：比亞迪說(shuō)明年就要推出雙模的電動(dòng)汽車(chē)，但是基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，日常使用很不方便；豐田普瑞斯可以大幅度降低燃油，但是這輛車(chē)很貴，仔細(xì)算下來(lái)，并不劃算。所以，都不值得購(gòu)買(mǎi)。

　　再說(shuō)駕駛：氫能汽車(chē)把氫氣和汽油一樣噴入內(nèi)燃機(jī)混合燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)工況完全相同，所以用氫能模式，提速、加速還是載重都和普通的汽油車(chē)沒(méi)什么兩樣。不過(guò)氫能車(chē)的后尾廂容積很小，像寶馬氫能7系，行李廂空間只有原來(lái)的1/6，這是后面裝了一個(gè)體積不小的氫氣罐。

　　電動(dòng)汽車(chē)用電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，所以電動(dòng)汽車(chē)不需要變速器以及離合，所以駕駛起來(lái)和普通汽油車(chē)差別比較大：受載重量影響尤為明顯，滿載時(shí)再碰上爬坡，會(huì)顯得尤為吃力；加速性能不緊不慢，掉頭拐彎速度比較慢；并且，電動(dòng)汽車(chē)的噪音和震動(dòng)很小，乘坐舒適性不錯(cuò)，但沒(méi)有了悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，喜歡駕駛的人反而會(huì)覺(jué)得不習(xí)慣。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)質(zhì)上還是使用汽油，不過(guò)，它通過(guò)電池可以有效優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，降低油耗。實(shí)際駕駛，混合動(dòng)力比汽油車(chē)來(lái)得安靜，加速性也不差，開(kāi)起來(lái)和汽油車(chē)基本一樣。

　　在中國(guó)，柴油車(chē)很少，但歐洲很流行。柴油車(chē)起步加速性要弱些，這個(gè)已經(jīng)通過(guò)渦輪增壓技術(shù)得到解決，不過(guò)在動(dòng)力輸出的順暢度還是不如汽油機(jī)好，此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音要大許多。感興趣的話可以拿長(zhǎng)城的柴油車(chē)和汽油車(chē)對(duì)比，差別還是比較明顯的。 (周偉力)