近日，欣聞交管部門(mén)成立專項(xiàng)行動(dòng)，將加大對(duì)泥頭車的監(jiān)管，除了做到“逢車必查”之余，還公布了一系列嚴(yán)格的懲罰措施。最令人注目的，還有一“奇招”——交警將參照旅游大巴管理模式，在廣州市范圍內(nèi)經(jīng)登記的合法建筑垃圾運(yùn)輸車輛統(tǒng)一安裝GPS衛(wèi)星定位裝置，全天候監(jiān)管這些泥頭車的運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸速度，用來(lái)及時(shí)糾正運(yùn)輸車輛超時(shí)、超速、野蠻駕駛和不按規(guī)定路線行駛等行為。

　　如此看來(lái)，GPS猶如一道“緊箍咒”，似乎可以將到處闖禍的“泥頭車”好好管束一番。我作為普通市民，對(duì)交管部門(mén)如此大刀闊斧嚴(yán)管嚴(yán)查泥頭車的行為不由得一贊，的確是件大大的好事。不過(guò)，再稍細(xì)斟酌，不得不讓我關(guān)注到這件“好事”的背后——正如“奇招”所述，GPS管住了正規(guī)經(jīng)營(yíng)的泥頭車，那么對(duì)于市場(chǎng)上比例更大的“野雞”泥頭車(無(wú)運(yùn)營(yíng)資格的非法泥頭車)，如何監(jiān)管？?jī)H靠每天花費(fèi)大量警力的“逢車必查”行動(dòng)顯然不行。

　　泥頭車作為馬路上最危險(xiǎn)的車種之一，各種以“泥頭車”為主角的交通事故想必廣州人都聽(tīng)聞不少。每宗事故的源頭都是一個(gè)“錢”字作怪。正規(guī)泥頭車的運(yùn)營(yíng)成本其實(shí)不低，所以我們才會(huì)經(jīng)常聽(tīng)聞泥頭車為了賺更多的錢，超載超速(正規(guī)泥頭車尚且如此，“野雞”泥頭車更不必說(shuō))。如今，“奇招”要求正規(guī)的泥頭車統(tǒng)一加裝GPS，費(fèi)用自然是泥頭車經(jīng)營(yíng)主支付，為了GPS監(jiān)控中心的正常運(yùn)作，相信每個(gè)月還需上繳一定管理費(fèi)，無(wú)疑更增加了正規(guī)泥頭車的運(yùn)輸成本。當(dāng)然，我不是為泥頭車“喊窮”。而是擔(dān)心如此一來(lái)，相對(duì)沒(méi)有太多成本負(fù)擔(dān)的“野雞”泥頭車反而越來(lái)越多，畢竟“上有政策，下有對(duì)策”。而且“野雞”泥頭車不用加裝“緊箍咒”一般的GPS，還省下一筆小錢。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在廣州運(yùn)營(yíng)的泥頭車中，已有超過(guò)一半都是“野雞”泥頭車，它們都沒(méi)有正式運(yùn)營(yíng)牌照。這些“野雞”泥頭車可躲過(guò)“奇招”，不加裝GPS，所以問(wèn)題又來(lái)了——在正規(guī)泥頭車加了“緊箍咒”之后，相對(duì)“自由”的“野雞”泥頭車們依然可以多拉快跑，依然可以創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)觸目驚心的車禍現(xiàn)場(chǎng)。

　　GPS能管住多少泥頭車尚不得而知。筆者又留意到一條最最令人擔(dān)憂的措施——向來(lái)晝伏夜出的部分泥頭車還將被允許在白天運(yùn)營(yíng)。真心地說(shuō)句，我頓時(shí)感到馬路上更加“危機(jī)四伏”。就算GPS能將大部分泥頭車管得服服帖帖，但被套了“緊箍咒”的泥頭車依然殺傷力威猛，危險(xiǎn)不已。誰(shuí)知道這些“大車”會(huì)不會(huì)突然來(lái)個(gè)剎車不靈、爆胎什么的。作為普通司機(jī)，如果在路上開(kāi)車見(jiàn)到泥頭車，我依然會(huì)選擇遠(yuǎn)遠(yuǎn)避讓，能躲就躲。(鄧?yán)?